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Alt 17-06-2018, 13:37   #1
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
SP2 10% kürzer übersetzen?

Wie sind da die Erfahrungen?


Ich habe Heute wieder festgestellt, dass ich den 6. auf der Landstrasse praktisch nicht nutzen kann. Ausserdem wäre etwas mehr Drehzahl im Ort bei 50 ganz angenehm.


Wie sind dann da so die Erfahrungen von Blümchenpflückern, wie mir, die nicht über 180 fahren Wird mir das dann zu scharf beim Beschleunigen, oder kann man sowas empfehlen?


Was für Ritzel/Kettenblatt wäre dann am besten? Wer beitet denn sowas an?
__________________
Grüsse aus der Pfalz
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Alt 17-06-2018, 14:41   #2
zweitopfmopped
 
Benutzerbild von zweitopfmopped
 
Registriert seit: Jan 2012
Ort: Oberpfalz;Nabburg & Yamaha XS 650 (läuft!)
Servus Harald,


zur SP kann ich zwar nichts sagen, aber ich hatte an der F vorne einen
Zahn weniger.


Das war für mich optimal, vor allem in den Bergen. Damit konnte man die Kehren im 2. Gang flüssiger fahren.


https://www.ebay.de/itm/Honda-VTR-10...QAAOSwid1aAaON
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Alt 17-06-2018, 16:01   #3
Osepp
 
Registriert seit: Jun 2015
Ort: Niederbayern SC35 / SC45 / RC06 / RC33
Hängt auch davon ab, welchen Hinterreifen Du fährst.
Originalübersetzung ist eh schon etwas lang, wenn Du jetzt auch noch nen 190/55 Reifen fährst, wirds noch schlechter.


10% kürzer wäre dann etwa 15/41 - das ist schon in Ordnung.
Fahre ich mit Originalbereifung.
Mit 190/55 fahre ich 15/43.


Gibt hier aber reichlich Diskussionen diesbezüglich, mußt nur mal die Suche bemühen
__________________
Der Klügere gibt nach - Eine traurige Wahrheit: sie begründet die Weltherrschaft der Dummen.
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Alt 17-06-2018, 20:03   #4
redVTR
 
Registriert seit: Aug 2013
Ort: vtr1000f BJ. 02
Zitat:
Zitat von zweitopfmopped Beitrag anzeigen
zur SP kann ich zwar nichts sagen, aber ich hatte an der F vorne einen
Zahn weniger.

habe ich auch so gemacht, allerdings geht der Tacho dann extrem falsch. 120 waren bei mir echte 100.

Da sollte man sich einen Speedohealer holen, wird bei der SP das gleiche sein.
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Alt 17-06-2018, 22:24   #5
berserkervmax
 
Registriert seit: Jan 2015
Ort: PLZ 25541/VTR1000SP1/VMax1200/Vmax 1700
Fahre auf der SP1 16 /43

15/43 war mir zu kurz was dann deine 10% wären.
Fahre hinten 190/55 was dann wieder knapp 3% länger macht
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Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenus. Wer nicht bricht, hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben!
Alte weisheit :Wer später bremst, bleibt länger schnell.
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Alt 17-06-2018, 22:29   #6
Joerch
 
Benutzerbild von Joerch
 
Registriert seit: Feb 2009
Ort: helibrunna- brontale sp1 in rot // f '01, rot, evo II, powered by higgens // zephyr1.1// lanz mt-01// bmw f650st
sowohl bei effle als auch espe vorne einen zahn weniger montiert. das ganze mit dem speedohealer auf absolut genauen tachowert eingestellt.

in meinen augen ein muss für beide.
habe ich hier irgendwo gelesen, dass die nur in schland so blöd übersetzt ausgeliefert wurden?!

selbst bei der mt sind hinten zwei zähne mehr auf dem kettenrad, weils einfach besser passt als original.
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Denke mal nach!- Ok, der Hass steigt aber die intellektuelle Verwirrung lässt nach...!
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Alt 17-06-2018, 22:45   #7
berserkervmax
 
Registriert seit: Jan 2015
Ort: PLZ 25541/VTR1000SP1/VMax1200/Vmax 1700
Die original Übersetzung ist totaler Mist.
Den 6ten kannnste quasi nicht gebrauchen außer immer im Bereich von "gleich Fußgänger" zu fahren.


Frage mich echt ob das keiner Testet bei Honda....
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Alt 18-06-2018, 10:22   #8
xx4
 
Registriert seit: Nov 2003
Ort: Thüringen/Bayern - SP1 + Tuono V4
ich fahre 15/41 bei HR 190/50 ... passt meiner Meinung nach sehr gut ...

Gruß
__________________
die Kraft der zwei Herzen - SP1
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Alt 18-06-2018, 12:26   #9
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Zitat:
Zitat von berserkervmax Beitrag anzeigen
Die original Übersetzung ist totaler Mist.
Den 6ten kannnste quasi nicht gebrauchen außer immer im Bereich von "gleich Fußgänger" zu fahren.


Frage mich echt ob das keiner Testet bei Honda....
In Japan sind Motorräder auf 180 gedrosselt, da spielt das vielleicht eine Rolle. Hier darfst Du im Prinzip die Höchstgeschwindigkeit fahren und dafür braucht es den 6. Gang.
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18-06-2018, 12:42   #10
Larsi
 
Benutzerbild von Larsi
 
Registriert seit: Apr 2003
Ort: BMW R1150RoGSter und R1200S
Zitat:
Zitat von berserkervmax Beitrag anzeigen
Die original Übersetzung ist totaler Mist.
Den 6ten kannnste quasi nicht gebrauchen außer immer im Bereich von "gleich Fußgänger" zu fahren.


Frage mich echt ob das keiner Testet bei Honda....
Watt koofste dir auch ne Renn-Replika für's Rumeiern auffe Landstraße ...
__________________

Oh haha, Ironie ... Oh nein nein, sowas ist hier nicht gefragt.
Sehen sie, hier laufen die Leute "oben ohne" Ski und rauchen Marihuana.
Also Ironie genießt hier nicht gerade größere Priorität.

Larsi ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18-06-2018, 14:15   #11
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von berserkervmax Beitrag anzeigen
Die original Übersetzung ist totaler Mist.
Den 6ten kannnste quasi nicht gebrauchen außer immer im Bereich von "gleich Fußgänger" zu fahren.


Frage mich echt ob das keiner Testet bei Honda....
Hat mit der Zulassung zu tun.

Viele V2 sind serienmäßig recht lang übersetzt.

Ganz einfach weil dann im Prüfbereich der durch einen gewissen Gang und eine Geschwindigkeit fest gelegt ist die Emissionen leichter zu erfüllen sind.
__________________
Honda VTR1000SP1 2000 only Track
Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
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Alt 18-06-2018, 16:45   #12
sr2-e
 
Benutzerbild von sr2-e
 
Registriert seit: Dec 2003
Ort: Schlesien RC51 2002 mit viel verbauten Spaßteilen :-) , ZX636 B only for Race
https://www.gearingcommander.com

Hier hast du die Möglichkeit, dir alles vom feinsten auszurechnen.
Dabei kannst du Übersetzung und Reifengröße berechnen wie auch dein Topspeed im Auge behalten.
__________________
#17
Seit 16 Jahren VTR-FAHRER

13./14.Juni 2018 Most

10./11.September 2018 Brünn
sr2-e ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19-06-2018, 20:07   #13
HaraldS50
 
Benutzerbild von HaraldS50
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: RP VTR1000SP2 CB1300SA XRV750 CRF1000 S.F.
Hab mal ein gummiertes !5'er bestellt. Ich fürchte nur, dann ist die Kette zu lang und kürzen lohnt da auch nicht mehr
Reifen hab ich Standard
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Grüsse aus der Pfalz
HaraldS50 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19-06-2018, 23:05   #14
Osepp
 
Registriert seit: Jun 2015
Ort: Niederbayern SC35 / SC45 / RC06 / RC33
Keine Sorge - Kette ist nicht zu lang
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