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Alt 09-06-2018, 10:36   #1
eilig
 
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Gewicht

Wer fährt eigentlich die leichteste Sp im Verkehrsmodus.Also mit Spiegel,Blinker,Licht usw.Was wurde dasfür getan?
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Alt 09-06-2018, 11:54   #2
PETE
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Ort: AG (CH) <- nicht Chile! - CBR 600 F PC25..............'91 VTR 1000 F.....................'98 VTR 1000 SP-1................'00
Ich denke mal die vom Subway ist ein Spitzenkandidat....
__________________
They say the definition of madness is doing the same thing and expecting a different result...
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Alt 09-06-2018, 14:03   #3
steiny
 
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Die ist auch ein Kandidat:

http://www.vtr1000.de/forum/showpost...93&postcount=1
__________________
Gruß

Martin

Auch Wasser wird zum edlen Tropfen, mischt man es mit Malz und Hopfen

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Alt 09-06-2018, 18:39   #4
Larsi
 
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Die leichteste SP ist ne SV650
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Oh haha, Ironie ... Oh nein nein, sowas ist hier nicht gefragt.
Sehen sie, hier laufen die Leute "oben ohne" Ski und rauchen Marihuana.
Also Ironie genießt hier nicht gerade größere Priorität.

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Alt 10-06-2018, 10:16   #5
eilig
 
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Wer hat dir das denn gesagt? Dein Hund oder deine Frau ?
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Alt 10-06-2018, 16:30   #6
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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ICH war das.

So wie Du nagelt ja auch niemand sonst auf ner SV 650 rum.

Da kann der ein oder andere SP Pilot einpacken.
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Alt 10-06-2018, 21:13   #7
Walle
 
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meine SP hatte im Renntrimm mit 10 L Sprit knapp 192 Kg.
In der Straßen Version als Naked wird sie sogar weniger haben.
Muss sie mal wiegen gehen
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Walle,
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Alt 19-06-2018, 11:46   #8
zweizig
 
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Moin,
so, habe heute endlich mal den Orig.-Ständer gewogen und auch die SP. Der Ständer wiegt mit Schrauben M10 ohne Schalter 700 Gramm, der Alu-Ständer hat also ca. 350 Gr. gebracht.
Ohne Rekorde aufstellen zu wollen, habe ich meine SP2 über den Winter auf 185 kg gebracht, heute gewogen mit auch ca. 10 l Sprit im Tank.
Aufwand: Auspuffe Takkoni, die sicherlich nichtmal die leichtesten sind; LiFePo-Akku; Alu-Ständer; Alu-Distanzhülse hinten; Soziusfußrasten (samt Schrauben) und -sitz ab; Achs- und Schwingenmuttern aus Alu; ALLE Schrauben und Muttern - außer im Motor - aus Alu oder Titan, auch die langen dicken Dinger der Motoraufhängungen, die sehr schwer sind.
Solches Eisenzeug hat an Motorrädern nichts zu suchen.
Alle Schrauben, die nicht härter sein müssen als 8.8, kann man durch Titan Grade 5 ersetzen.

Die SP ist im Vergleich zu vorher jetzt tatsächlich ein anderes Motorrad.
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Alt 21-06-2018, 09:26   #9
eilig
 
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Hört sich doch gut an.Müsste meine auch mal wiegen.Die Räder fühlen sich schon 1-2kg leichter an.Da ist bei beiden schon was umgebaut.
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Alt 21-06-2018, 09:47   #10
2Fast4U
 
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Zitat:
Zitat von zweizig Beitrag anzeigen
Moin,
so, habe heute endlich mal den Orig.-Ständer gewogen und auch die SP. Der Ständer wiegt mit Schrauben M10 ohne Schalter 700 Gramm, der Alu-Ständer hat also ca. 350 Gr. gebracht.
Ohne Rekorde aufstellen zu wollen, habe ich meine SP2 über den Winter auf 185 kg gebracht, heute gewogen mit auch ca. 10 l Sprit im Tank.
Aufwand: Auspuffe Takkoni, die sicherlich nichtmal die leichtesten sind; LiFePo-Akku; Alu-Ständer; Alu-Distanzhülse hinten; Soziusfußrasten (samt Schrauben) und -sitz ab; Achs- und Schwingenmuttern aus Alu; ALLE Schrauben und Muttern - außer im Motor - aus Alu oder Titan, auch die langen dicken Dinger der Motoraufhängungen, die sehr schwer sind.
Solches Eisenzeug hat an Motorrädern nichts zu suchen.
Alle Schrauben, die nicht härter sein müssen als 8.8, kann man durch Titan Grade 5 ersetzen.

Die SP ist im Vergleich zu vorher jetzt tatsächlich ein anderes Motorrad.
Moin,

die SP2 wiegt trocken 194Kg. Wenn Du noch ca. 10L Sprit im Fass hast, wie kommst Du mit den paar Änderungen, (wobei die Gewichtsreduktion durch die Pötte noch das Meiste ausmachen wird) auf 9Kg weniger. Wie gesagt, immer noch die ca. 10L Sprit mitgerechnet. Dann wärst Du ja leer bei ca. 180Kg, was 14 Kg Unterschied zum Original machen würde?!

Gruß
Mirko
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Alkohol ist keine Lösung.... sondern ein Destillat!
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Alt 21-06-2018, 11:59   #11
zweizig
 
Registriert seit: Jul 2016
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Zitat:
Zitat von 2Fast4U Beitrag anzeigen
Moin,

die SP2 wiegt trocken 194Kg. Wenn Du noch ca. 10L Sprit im Fass hast, wie kommst Du mit den paar Änderungen, (wobei die Gewichtsreduktion durch die Pötte noch das Meiste ausmachen wird) auf 9Kg weniger. Wie gesagt, immer noch die ca. 10L Sprit mitgerechnet. Dann wärst Du ja leer bei ca. 180Kg, was 14 Kg Unterschied zum Original machen würde?!

Gruß
Mirko

Zweifel sind berechtigt
Die 185 sind aufgerundet, die ist eher noch leichter. Komm vorbei, sieh dir die »paar Änderungen« an. Das ist ne ganze Kiste und du wirst staunen, wieviel Eisen und Blei man da rausholt und was das wiegt.

Man muss nur konsequent sein. Wie die Industrie, die schon ihre Carbon-Sets als Gewichtsreduktion feiert, die das Handling spürbar verbessern (ich würde mal kühn behaupten, dass man durch Ersatz der Bremssattelschrauben durch Titan schon annähernd das gleiche Resultat erreicht - bei der Fireblade waren diese Schrauben wenigstens noch hohlgebohrt).

An anderer Stelle sieht man dann die fetten Eisenteile und -schrauben.
Einzig Ducati hat da einiges vorzuweisen wie Alu-Ständer seit langem schon. Man siehts an den Gewichten der Bikes (V4).
Da kommen die Japaner nur langsam und nur zögerlich nach.
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Alt 21-06-2018, 12:58   #12
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Na, zum Glück haste Dir noch ne Ducati gezogen, Mikro, wa !?!


*ohmittach,musswech*
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Alt 21-06-2018, 13:46   #13
2Fast4U
 
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Zitat:
Zitat von zweizig Beitrag anzeigen
Zweifel sind berechtigt
Die 185 sind aufgerundet, die ist eher noch leichter. Komm vorbei, sieh dir die »paar Änderungen« an. Das ist ne ganze Kiste und du wirst staunen, wieviel Eisen und Blei man da rausholt und was das wiegt.

Man muss nur konsequent sein. Wie die Industrie, die schon ihre Carbon-Sets als Gewichtsreduktion feiert, die das Handling spürbar verbessern (ich würde mal kühn behaupten, dass man durch Ersatz der Bremssattelschrauben durch Titan schon annähernd das gleiche Resultat erreicht - bei der Fireblade waren diese Schrauben wenigstens noch hohlgebohrt).

An anderer Stelle sieht man dann die fetten Eisenteile und -schrauben.
Einzig Ducati hat da einiges vorzuweisen wie Alu-Ständer seit langem schon. Man siehts an den Gewichten der Bikes (V4).
Da kommen die Japaner nur langsam und nur zögerlich nach.
Ne, ich komme nicht vorbei. Dafür ist es mir nicht wichtig genug. Nur wenn ich mal folgenden Thread durchgehe und sehe was da gemacht wurde, um auf 189 Kg zu kommen, dann sind meine Zweifel ja vielleicht nachvollziehbar.

http://www.vtr1000.de/forum/showthre...hlight=Gewicht
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Alt 21-06-2018, 15:51   #14
zweizig
 
Registriert seit: Jul 2016
Ort: Lübeck, SP2 Bj.06, ab und zu Aprilia Tuono 1100
KännchenPrinz: Wie meinst du das vonwegen der Ducati?


Wie gesagt, Zweifel sind berechtigt.
Dann will ich das mal auflösen.

Um auf 185 kg mit 10 l Sprit im Tank zu kommen, muss man 26 kg abspecken. Die größten Brocken wären Auspuffe, Batterie und die Schrauben für die Motor- und Fahrwerkshängungen.
Wieviel bringen die Auspuffe? Ich hab meine Takkonis nicht gewogen, bin aber mal großzügug und schätze 10 kg. Ok. Die Batterie bringt 3 kg. Die Motor- und Fahrwerksschrauben wiegen insgesamt schätzungsweise 5 kg. Das wären zusammen 18 kg. Alle großen und kleinen Schrauben zusammen + Ständer bringen vielleicht die restlichen 8 kg auf die Waage, das sind mit den Motorschrauben zusammen 13 kg.

Alle diese Teile müssen aber ersetzt werden. Alu, Titan 50 bzw. 60%. Die insges. 13 kg Eisen werden also mit rund 7 kg ersetzt, bleiben 6 kg Ersparnis, sodass ca. 19 kg Ersparnis drin sind - nach meiner großzügigen Rechnung - macht summa summarum 192 kg Gesamtgewicht, eher mehr.
Nicht schlecht, aber das ist mit diesen Mitteln drin, mehr nicht.
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Alt 21-06-2018, 16:32   #15
Patric SP-1
 
Registriert seit: Feb 2010
Ort: Nähe Stuttgart; SP-1
Zitat:
Um auf 185 kg mit 10 l Sprit im Tank zu kommen, muss man 26 kg abspecken.
Muss man da nicht noch etwas mehr abspecken? Bei meiner SP-1 stehen 222kg als Leergewicht im Schein. Die SP-2 soll 3kg leichter sein, also 219kg. Leergewicht ist soweit ich weis mit 90% Tankinhalt (also 16l). 6l Benzin wiegen ca. 4,5kg). Macht also 215kg bei 10l Sprit. Demnach müsste man sogar 30kg abspecken, um auf 185kg zu kommen.
Patric SP-1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21-06-2018, 16:52   #16
zweizig
 
Registriert seit: Jul 2016
Ort: Lübeck, SP2 Bj.06, ab und zu Aprilia Tuono 1100
Zitat:
Zitat von Patric SP-1 Beitrag anzeigen
Muss man da nicht noch etwas mehr abspecken? Bei meiner SP-1 stehen 222kg als Leergewicht im Schein. Die SP-2 soll 3kg leichter sein, also 219kg. Leergewicht ist soweit ich weis mit 90% Tankinhalt (also 16l). 6l Benzin wiegen ca. 4,5kg). Macht also 215kg bei 10l Sprit. Demnach müsste man sogar 30kg abspecken, um auf 185kg zu kommen.

Bin von 194 kg Leergewicht ausgegangen (SP2 Manual) plus 4 kg Öl, 10 kg Sprit, 3 kg Wasser. Käme noch ein Pfund Bremsflüssigkeit dazu. Das ist ja alles grob.

Deine Rechnung kann ja stimmen, naja kämen gesamt halt noch 4 Kilo dazu.
Will sagen, das ist drin mit kleinbisschen Aufwand. Danach wirds finanziell sicherlich explosiv.
Ich hab das alles gemacht (raus kam auch das SLS-Gedöns), wieviel sie jetzt wiegt, weiß ich ehrlich nicht. War mir wurscht. Was ich sagen kann: ist jetzt ein anderes Motorrad. Lohnt.
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Alt 21-06-2018, 17:35   #17
fermoyracer
 
Benutzerbild von fermoyracer
 
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Ort: SU+Ffm.: SP, MV, BSA, ...
Ich sollte meine mal wiegen... Carbon Verkleidung, Titananlage, Schmiedefelgen Airbox, Titan und Aluschrauben, SLS raus etc...

Geht es zum wiegen, das Teil auf 2 Personenwaagen zu stellen?


fr
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Alt 21-06-2018, 19:27   #18
Larsi
 
Benutzerbild von Larsi
 
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Zitat:
Zitat von fermoyracer Beitrag anzeigen
...
Geht es zum wiegen, das Teil auf 2 Personenwaagen zu stellen?
fr
Würde ich immer so machen.
Oder nur eine Waage und einen genauso dicken Holzklotz zum radweisen wiegen.

Besser als eine LKW-Waage ... die gehen oft nur in 5 oder 10kg Schritten.
__________________

Oh haha, Ironie ... Oh nein nein, sowas ist hier nicht gefragt.
Sehen sie, hier laufen die Leute "oben ohne" Ski und rauchen Marihuana.
Also Ironie genießt hier nicht gerade größere Priorität.

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Alt 21-06-2018, 21:45   #19
Walle
 
Benutzerbild von Walle
 
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Zitat:
Zitat von Larsi Beitrag anzeigen
Würde ich immer so machen.
Oder nur eine Waage und einen genauso dicken Holzklotz zum radweisen wiegen.

Besser als eine LKW-Waage ... die gehen oft nur in 5 oder 10kg Schritten.
so gehts auch

Was bei mir noch weggefallen ist;
SLS raus
ein paar Kabel wegen Batterie am Anlasser
Ansaugschnorchel weg
Unterdruck Steuerung damit auch weg
leichtere Lenker (Hauptsächlich Lenkerenden)
hintere Fußrasten
Luftfilter getauscht gegen Toms
GFK Race-Heck
Rücklicht (alles in den Blinkern)
leichter Scheinwerfer (einer, nicht zwei)
leichte Lima

Der größte bemerkbare Effekt nach der leichten Lima, war allerdings die vordere Magnesium Felge,
allerdings fahr ich die nicht auf der Straße.

Also an alle die es noch nicht selber gemacht haben,
da geht schon durch weglassen so einiges
__________________
Walle,
don't eat yellow snow!

Geändert von Walle (21-06-2018 um 21:52 Uhr)
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Alt 21-06-2018, 21:51   #20
Prince911
Kännchen-Prinz
 
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Zitat:
Zitat von zweizig Beitrag anzeigen
KännchenPrinz: Wie meinst du das vonwegen der Ducati?
Das galt dem 2fast4u, weil er sich eine Duc gegönnt hat.
__________________

R.I.P. Loki


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Alt 22-06-2018, 08:01   #21
Stolle1989
 
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Ort: Braunschweig
186kg mit 10l Sprit allerdings im Renntrimm.

GFK Verkleidung
SLS weh
Akra komplett
Galespeed Felgen
Öhlins Gabel - weiß aber nicht ob leichter oder schwerer als Serie.
SC59 Zangen - weiß aber nicht ob leichter oder schwerer als Serie.
leichtere Stummel ohne Gewichte
SP2 Geweih
SP2 Heckrahmen gekürzt
Bremsflüssigkeitsbehälter hinten weg
kleine Brembo Bremse hinten
Ständer weg
Airbox leer
Kabelbaum reduziert
Gabelbrücke um Zündschlosshalter befreit
leichte Lima


Straßentrimm könnte man nun einen leichten Scheinwerfer, Blinker und Kennzeichen dazu rechnen wenn man es minimalistisch hält.
__________________
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Honda VTR1000SP1 2001 only Track (Endurance)
Ducati 900SS 1995
Honda CR250 2000
KTM EXC500 2012
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Alt 22-06-2018, 09:40   #22
2Fast4U
 
Benutzerbild von 2Fast4U
 
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Zitat:
Zitat von Prince911 Beitrag anzeigen
Das galt dem 2fast4u, weil er sich eine Duc gegönnt hat.
Was heißt hier gegönnt. Die ist mir zugelaufen. Was sollte ich denn machen?
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Alt 22-06-2018, 09:43   #23
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von 2Fast4U Beitrag anzeigen
Was heißt hier gegönnt. Die ist mir zugelaufen. Was sollte ich denn machen?
was du machen sollst, erst mal deine DB-Killer rektal einführen du OUTLAW!
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Alt 22-06-2018, 10:08   #24
2Fast4U
 
Benutzerbild von 2Fast4U
 
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Zitat:
Zitat von Stolle1989 Beitrag anzeigen
was du machen sollst, erst mal deine DB-Killer rektal einführen du OUTLAW!
Wenn ich mir die rektal einführe (was absolut nicht zur Diskussion steht), wird die Duc aber auch nicht leiser! OUTLAW??? Ich bin streng katholisch!!
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Geändert von 2Fast4U (22-06-2018 um 11:05 Uhr)
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Alt 22-06-2018, 10:43   #25
Prince911
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Zitat:
Zitat von 2Fast4U Beitrag anzeigen
Was heißt hier gegönnt. Die ist mir zugelaufen. Was sollte ich denn machen?
Du hast ja alles richtig gemacht...um zugelaufenes sollte man sich kümmern bei optischem Gefallen.




Da Du die SP ja nun nicht mehr brauchst - meine Nummer haste ja.
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