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Alt 19-03-2017, 23:31   #92
VenTuRi
 
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Ort: DE [LA]-VTR SC45 SP2
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Zitat von MK_WF Beitrag anzeigen
Sag mal, hast Du nicht mal über eine Komplett-Lösung nachgedacht?
Für diverse Hondas gibt's da was mit plug&play:
http://ignitech.cz/en/vyrobky/ignije...honda_ij05.htm
So ganz hab ich auf der Website nicht verstanden was man jetzt alles braucht,
du hattest in deinem Thread auch den ganzen Kabelbaum zerpflückt dafür.
Reicht das Modul 05 für 483€ plus Versand, denn Stecker, Sensoren und derlei werden extra geführt.
Den Sparker braucht man dann nicht, weil die Funktion in der ECU mit integriert ist als Trigger zum Originalkonverter?

Laut deinem Post hier kann/muss ich meinen Konverter weiter fahren.
Der muss erhalten bleiben, da ich die reparierten CDI bei mir durchtausche und im Realverkehr teste.

Die Abstimmung wird dann aber statt ein paar Stunden länger dauern,
da zur Einspritzung auch die Zündverstellung kommt, oder?

Gibts das Ding inzwischen auch für USB, denn COM hat kein Mensch mehr.

Bekomme ich wesentliche Vorteile in der Leistung in Relation zum
Aufwand gegenüber dem Plug&Play vom Powercommander?
Technisch ist das eine feine Sache, aber der Mehrwert muss auch entsprechend sein.
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Meine Firestorm aufgebaut - geklaut/gejagt/gefunden/repariert/gecrasht -> Neues Glück mit der SP2 - umgebaut/gecrasht/im Aufbau
80% Schrauben 20% Fahren. Eigentlich repariere ich seit 3 Jahren Moppeds um sie Probe zu fahren...

Geändert von VenTuRi (21-03-2018 um 17:09 Uhr)
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