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Alt 09-03-2017, 07:15   #72
Stolle1989
 
Registriert seit: Apr 2014
Ort: Braunschweig
Zitat:
Zitat von VenTuRi Beitrag anzeigen
Danke, ich meld mich dann bei dir (Stolle1989) wenn ich alles beisammen hab.
Hab nacher noch ein Telefonat mit einem anderen Forumsmitglied der das schon gemacht hat.

Wenn nicht das neue Getriebe dabei gewesen wäre, hätte ich die SP wahrscheinlich nicht gekauft^^.
Ich werde dir (fermoyracer) noch schreiben, ein ATM wäre eine gute Idee.
Allerdings werde ich erst versuchen meinen Motor zu reparieren .

Ich mache gerne alles was nötig ist, aber sobald die Köpfe runter sind,
muss ich danach alles komplett neu einstellen wenn mich nicht alles täuscht.
Wenn sich das ohne Einbuße vermeiden lässt spart das Zeit, Geld und Nerven.
Sollte das nötig sein kann ich wirklich die Köpfe machen lassen, wenn alles auseinander ist.
Dann wärs das allerdings gewesen mit fahren dieses Jahr .

Soweit die 2-3 interessanten Threads das hergeben bekommt man die eine
ungünstig verbaute Schraube mit Ringschlüssel demontiert und kann sie halt nicht mit DreMo wieder anziehen,
was aber kein großes Problem ist, sofern man weiß wie man mit Gefühl etwa richtig anzieht.

Wie man vlt. erkennen kann bin ich ein Bildertyp, da läst sich oft mehr erkennen als zusammenlesen.
Ich hab ja mein treues Werkstatthandbuch für die offizielle Variante.

Zu Powercommander und Luftfilter jemand eine Ahnung?

Mit Gefühl zur Materie ist das kein Problem, selten ziehe sämtliche Gehäuseschrauben mit dem Drehmo an, eher Köpfe, Kupplung, Lima etc und evtl die Gehäuseschrauben die direkt die Lagergassen der KW vorspannen aber ansonsten klappt das auch so

Nur Mut.
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