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Alt 12-11-2017, 13:44   #28
MK_WF
 
Registriert seit: Jul 2015
Ort: Wolfenbüttel, VTR1000 SC36
Bei Ignitech kann man zwischen mehreren Methoden schalten.
Wahlweise ein "echter" Sensor (aka Poti an der Schaltwalze), der pro Gang eine unterschiedliche Spannung auswirft, oder eben die billige Ermittlung aus dem Verhältnis Geschwindigkeit zu Drehzahl.
Die erste Methode ist definitiv unabhängig von Reifen & Übersetzung, bei der zweiten gibt es eine Einstellung, die sich "automatisch" schimpft.
Hab's allerdings mangels Geschwindigkeits- und/oder Gangsensor an meiner Rennmöhre noch nie genutzt, daher bitte selber ab S. 8 nachlesen:
http://ignitech.cz/en/vyrobky/dccdip...p2_race_en.pdf
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Ciao
Martin
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