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skip 09-03-2018 18:33

Welchen Reifen für die Saison 2018?
 
Hallo zusammen,

die Saison steht vor der Tür, die Temperaturen steigen allmählich (zumindest in NRW :) ) und allmählich müssen die neuen Reifen bestellt werden. Daher die Frage der Fragen: Welchen?

Was ist mir am wichtigsten?

Handling und Trockengrip
Die SP-1 ist bekanntermaßen nicht das leichteste und handlichste Motorrad, deshalb ist mir das Handling sehr wichtig! Mein vorletzter Reifen war ein Pirelli Dragon Supercorsa Pro, der leider schon länger nicht mehr produziert wird, aber mit dem Reifen ist das Motorrad von alleine in Schräglage gefallen und auch sehr stabil geblieben, was diesen Dampfer dann plötzlich unheimlich handlich machte. Er musste warm gefahren werden, aber ich kann mich nicht dran erinnern, dass ich damit jemals einen Rutscher gehabt habe, nicht mal einen kleinen.

Danach kam der Pirelli Diablo Rosso Corsa drauf, mit dem ich im Vergleich nicht mehr ganz so gut klar kam. Der Grip steht auch hier außer Frage, allerdings ist das Motorrad im Vergleich zum vorherigen Pneu nicht mehr so handlich. Dieses in Schräglage "fallen", was vielen möglicherweise nicht so gefällt, war bzw. ist genau das, was mir beim Rosso Corsa fehlt.


Nassgrip ist mir nicht wichtig, da ich Schönwetterfahrer bin :D

Deshalb meine Frage an euch - was lasse ich diese Saison aufziehen?
Bisher ins Auge gefasst habe ich:

- Diablo Rosso 3
- Diablo Rosso Corsa 2
- Bridgestone S21
....
- Was ganz anderes?


Würde mich sehr über eure Erfahrungsberichte freuen, da ich jegliche Testberichte nur mit Vorsicht genieße, da die modernen Reifen i.d.R. nicht auf einer schweren SP getestet werden und dementsprechend das Fahrverhalten hier deutlich anders sein kann, als getestet...

Besten Dank schonmal!

Patric SP-1 09-03-2018 18:38

Hauptsache 55er Querschnitt hinten...

skip 09-03-2018 18:44

Zitat:

Zitat von Patric SP-1 (Beitrag 1063177)
Hauptsache 55er Querschnitt hinten...

Das habe ich schon häufiger gelesen - allerdings habe ich durch eine 30mm Heckhöherlegung ohnehin kaum noch Platz zwischen dem Hinterreifen und der unteren Verkleidung... ich fürchte das passt nicht :(

sr2-e 09-03-2018 19:05

55 passt immer. Max das ne HUV im Wege sein könnte.
Ansonsten nix anderes mehr.
Ich bin nach Jahren Race Reifen nun vom RS10 auf den S21 umgestiegen und habe es nicht bereut.

alter-Heizer 09-03-2018 19:17

Habe (leider) keine SP und auch noch keine Rossos gefahren. :05:
Doch:
Den S21 habe ich auf meiner BUELL drauf und der ist ein sehr guter Sportreifen der fällt zumindest wesentlich williger oder neutraler in Schräglage als z.B. der Metzteler M7 RR und dürfte deinen Wünschen daher entsprechen.

Auf meiner KTM hat mich der Tourensportreifen Conti Road Attack 2 EVO sehr überzeugt vom Grip egal ob kalt, warm, oder sogar heiß. :14:
Eben so taugt der bei Nässe recht gut.
Laufleistung ist dazu deutlich höher als z.B. der S21
Der fällt auch sehr leicht in die Ecken hinein, müsste dir also auch gefallen.
Da musste ich mich mit der breiten "Segelstange" der KTM erst mal daran gewöhnen. :D

Den Reifen haben im Buell Forum auch sehr viele gelobt.
So eine XB12 wiegt auch etwas über 200 KG :P

Auf einem etwas schwereren Touren-Sport-Motorrad :11: (Suzuki RF 900) meines Schwiegersohnes haben wir den eben erst montiert, aber noch nicht gefahren.
Da kann ich dir erst in einigen Tagen was zu sagen. ;)

Patric SP-1 09-03-2018 19:56

Zitat:

Zitat von alter-Heizer (Beitrag 1063181)
Habe (leider) keine SP und auch noch keine Rossos gefahren. :05:

Aber SP gefahren doch schon? Falls nicht, müssen wir das ändern, nachdem Du sie geputzt hast :20:

Rossos (Rosso 1?) waren auf meiner drauf, als ich sie gekauft habe. Das war Mist, aber wahrscheinlich lag das daran, dass sie uralt waren. Jedenfalls habe ich die nach einem kurzen Test entsorgt.

skip 09-03-2018 20:32

Zitat:

Zitat von sr2-e (Beitrag 1063180)
55 passt immer. Max das ne HUV im Wege sein könnte.
Ansonsten nix anderes mehr.
Ich bin nach Jahren Race Reifen nun vom RS10 auf den S21 umgestiegen und habe es nicht bereut.

Ich würde da morgen mal ein Foto von posten zur Veranschaulichung... Muss die Kette dafür verlängert werden?

Rotfuchs 09-03-2018 21:40

Eine Heckhöherlegung vergrößert doch den Abstand zwischen Reifen und Schutzblech. Anders wäre es, wenn Du das Motorrad tiefer belegt hättest.
Gruß,
Der Rotfuchs

Patric SP-1 09-03-2018 21:48

Er hat aber gesagt "untere Verkleidung". Wenn das Moped höher steht, kommt doch der Verkleidungskiel näher an die Radachse, als dorthin, wo der Reifen weiter nach vorne steht. Von daher könnte das schon ein Problem sein.

Patric SP-1 09-03-2018 21:55

Zitat:

Zitat von skip (Beitrag 1063189)
Ich würde da morgen mal ein Foto von posten zur Veranschaulichung... Muss die Kette dafür verlängert werden?

Normalerweise nicht. Wenn es bei Dir tatsächlich Platzprobleme geben sollte, könnte man das Rad wahrscheinlich durch ein Kettenglied mehr etwas nach hinten setzen. Da solltest Du aber erstmal nachschauen, ob das dann nicht zu weit hinten wäre.
Bei mir sind mit dem 55er Hinterreifen Ritzel, Kettenblatt und Kette in Originalgröße.

skip 10-03-2018 21:53

Sooo habe vorhin mal schnell paar Fotos geschossen, auf denen ersichtlich ist, dass da nicht mehr viel Platz ist... das Motorrad stand auf dem Seitenständer und war somit ausgefedert, wenn ich mit meinen gut 100 kg drauf hocke, sieht das Ganze natürlich etwas unkritischer aus, aber dennoch bin ich mir nicht sicher, ob da noch ein 55er Querschnitt zwischenpasst...

https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.htmlhttps://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.htmlDa die Bilder - warum auch immer - nicht über die "Grafik einfügen" Schaltfläche angezeigt werden, leider nur als Link...

https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpil/20...01259.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpii/20...01228.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.html

Boller 11-03-2018 17:41

Steige diese Saison definitiv auf den Rosso 3 um.

skip 11-03-2018 22:40

Zitat:

Zitat von skip (Beitrag 1063219)
Sooo habe vorhin mal schnell paar Fotos geschossen, auf denen ersichtlich ist, dass da nicht mehr viel Platz ist... das Motorrad stand auf dem Seitenständer und war somit ausgefedert, wenn ich mit meinen gut 100 kg drauf hocke, sieht das Ganze natürlich etwas unkritischer aus, aber dennoch bin ich mir nicht sicher, ob da noch ein 55er Querschnitt zwischenpasst...

https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.htmlhttps://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.htmlDa die Bilder - warum auch immer - nicht über die "Grafik einfügen" Schaltfläche angezeigt werden, leider nur als Link...

https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpil/20...01259.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpii/20...01228.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.html
https://picload.org/view/daowlpia/20...01313.jpg.html

Könnte jemand einschätzen, ob ein 55er noch passen würde?

Rotfuchs 11-03-2018 23:13

Der 55 Reifen hat ca. 9,5 mm mehr Durchmesser, sodass es meiner Ansicht nach knapp werden dürfte. Du kannst ja mal das Motorrad hinten komplett entlasten, um zu sehen, wie weit das Hinterrad maximal ausfedert.
Gruß,
Der Rotfuchs

Silberfuchs 11-03-2018 23:25

Hab die Rosso Corsa in der 55er Dimension auf der SP.hab sogar kürzer übersetzt 16/43 und es passt.Einzig die Hinterradabdeckung musst Ca 1 cm höhersetzen.

Der Rosso Corsa ist ein top reifen mit mehr Grip als du auf der LS brauchst.
Die Laufleistung ist viiiiiel zu gering...Ca 2700 km.
Nimm den S21,besser wäre noch der M7RR.

Just my 2 Cent.

mic3107 21-03-2018 16:07

Meine Erfahrungen zum Thema Platzprobleme mit 55er HR:

Hatte kurz nach dem Kauf meiner SP1 die Diablo Rosso in 190/55 montieren lassen, was trotz 16/42 Übersetzung mit originaler Kettenlänge passte.
Vor 3 Jahren kam dann der Angel GT (auch 55er) drauf, welcher aber Topspeed durch die Ausdehung leicht an der Schwinge schliff. Eine Kette mit 1 Glied mehr schuf Abhilfe.
Nach den sehr guten Erfahrungen mit dem Angel konnte ich jetzt nicht widerstehen, den neuen Road 5 (natürlich wieder 55er) dieses Jahr auszuprobieren. Dieser schleift sogar schon im Stand, so dass wieder eine längere Kette her muss.

Die Toleranzen bzw. der Einfluss der Reifenkontur scheint hier also enorm groß zu sein.

Grüße
Micha

Patric SP-1 21-03-2018 19:51

Kannst Du schon was zum Road 5 sagen?
Ich brauche für mein Alltagsmoped (SV 650s) recht dringend neue Reifen und bin am Überlegen, ob ich bei meiner aktuellen Kombi Power 3 vorne, PiPo hinten bleibe oder mal den Road 5 ausprobiere. Lustigerweise hat mir der Michelin-Kundendienst geraten, beim PiPo zu bleiben, da Handling und Komfort bei dem aufgrund der weicheren Karkasse besser sein sollen.
Preislich dürften sie sich pro km ja nicht soviel nehmen (also PiPo 1 vorne und hinten wäre wahrscheinlich auch pro km die günstigste Variante).

mic3107 21-03-2018 20:45

Zitat:

Kannst Du schon was zum Road 5 sagen?
Ist heute erst drauf gekommen. ;)

berserkervmax 21-03-2018 21:21

Metzeler M7RR oder den guten alten Pilot Power 2CT !

Patric SP-1 21-03-2018 22:38

Auf der kleinen SV war bisher die Kombi, die mir am besten gefallen hat Power 3 vorne, Power oder Power 2ct hinten. Der Power 3 ist steifer als der PiPo/PiPo2ct. Das gefällt mir bei der Kleinen am Vorderrad sehr gut, hinten gefällt mir die weichere Karkasse der alten Modelle besser. Zwischen Power und Power 2ct hinten habe ich nur den Unterschied gemerkt, dass die Michelinmännchen beim normalen Power etwas länger halten. Kleben tun beide Modelle für mich und die geringe Leistung der 650er mehr als ausreichend.
Der M7 ist mir für den Zweck, damit täglich zur Arbeit zu fahren, zu teuer. Ein Sportreifen ist dafür eigentlich völlig unnötig, aber der PiPo ist halt so billig geworden, dass er pro km weniger kostet als aktuelle Tourenreifen.
Bei der SP-1 kann es ruhig etwas der neueren Generationen mit mehr Steifigkeit sein, da das Moped eh schwerer und steifer ist.

Rotfuchs 22-03-2018 10:54

[Quote
Was ist mir am wichtigsten?
Handling und Trockengrip]


Hallo skip,
hast Du mal an den Bridgestone BT 16 PRO gedacht. Ist zwar nicht der neuste "high-end" Reifen, war aber von 6-7 Jahren top und ist heute preiswert. Verschleiß ist halt wie bei einen Sportreifen hoch, aber Handling und Trockengrip sind sehr gut. Kannst ja mal ein die alten Vergleichsteste schauen.
Gruß,
der BT 016 PRO bereifte Rotfuchs

Patric SP-1 22-03-2018 12:34

Wenn Handling und Trockengrip ganz weit oben stehen und Du keine Autobahn fährst, wäre der auslaufende Michelin Supersport Evo auch eine Option. Einen gebrauchten Vorderreifen davon hätte ich günstig abzugeben. Lässt sich auch mit Power RS in 55er Querschnitt hinten kombinieren (die Kombi funktioniert sehr gut).

HaraldS50 22-03-2018 17:56

Aber ein ist doch schon mal Toll :18:

Die Winterreifenpflicht für Motorräder ist abgeschafft :14:

Patric SP-1 22-03-2018 22:18

Das fand ich vorgestern sehr positiv als es ca. eine Stunde bevor ich nach Hause gefahren bin, angefangen hat zu schneien. So konnte die Polizeistreife, die neben meinem Moped geparkt hatte, nicht meckern.:14:

Karsten SP1 23-03-2018 18:18

Ich lasse demnächst den Angel GT von Pirelli aufziehen. Ich fahre nur Landstraße und bin mal gespannt wie langer er hält.


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