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Alex81 23-12-2017 11:04

Experte VTR1000 SP-2
 
Moin,
hatte mir ja vor kurzem eine SP-2 gegönnt und möchte mir diese nach und nach "optimieren". Nun würde ich ganz gerne mal wissen ob es einen Experten gibt welchem ich das schöne Stück mal anvertrauen könnte. Das Motorrad wurde vom Vorbesitzer selbstständig gewartet, ich würde die SP gerne mal komplett checken lassen und mir eventuell den ein oder anderen Tipp abholen wollen was man machen kann bzw. ändern sollte und was der Sp gut tut :)
Danke im vorraus für die Tipps und Empfehlungen und ein frohes Weihnachtsfest.

PETE 23-12-2017 11:42

http://www.dannermotorradteile.de/

Hier angemeldet als TOM1.

Prince911 23-12-2017 13:07

Wobei sich unser Cheffe “Higgens“ auch sehr gut mit den SPs auskennt.

VenTuRi 23-12-2017 17:22

Der Danner konnte mir sogar blind die Schrauben im Motor sagen.
Die Maschine ist sein Steckenpferd.
Von so Leuten die dir das auch als Dienstleistung anbieten, gibts wenige.
Die meisten Händler werden kaum eine SP mal in der Werkstatt gehabt haben.
Higgens weiß aber auch was er macht.

Tini 24-12-2017 17:01

Wo kommst du den her?

Jo 24-12-2017 17:17

Zitat:

Zitat von Tini (Beitrag 1060294)
Wo kommst du den her?

Zitat:

Alex81
Newbie

Registriert seit: Dec 2017
Ort: Kreis WAF, VTR1000 SP-2, KTM 950 Adventure
;):D

...

Tini 25-12-2017 10:36

Zitat:

Zitat von Jo (Beitrag 1060295)
;):D

...

Sorry :23:

Tini 25-12-2017 10:37

Dann ist es zu uns zu weit..

ich habe hier einen Spezi mit eigener Werkstatt der früher auf SP1 und SP2 rennen gefahren ist und der kennt die Sp's auch in und auswendig wie unsere Chef Schrauber hier

fermoyracer 25-12-2017 10:51

...wieviel hat sie denn überhaupt gelaufen? Ventile wäre das etwas größere Thema. Aber wenn sie nur normal genutzt wurde, dann sagen Tom und andere, dass man sie vor 30.000 km (statt 24.000) nicht kontrollieren braucht. Das ist für mich verläßlich.

Sonst hat sie ja nur normale Sachen, die jeder kann und irgendwann um die 45.000 km sind bei nicht wenigen SPs Limas ausgefallen. Die präventiv zu wechseln lohnt sich wohl nur, wenn man Touren von mehreren tausend KM plant und nicht liegen bleiben möchte. Aber wie gesagt, trifft das immer wieder mal ne SP und lange nicht alle.


fr

Alex81 25-12-2017 10:54

Hat aktuell knapp 39.000km runter. Ab jetzt ist es ein Liebhaberfahrzeug ;), ich denke das ich jährlich weniger als 3000km fahren werde.

Alex81 06-04-2018 18:51

Nach längerer Zeit bin ich mal wieder dazu gekommen mich um die SP-2 zu kümmern. Ich habe jetzt erstmal einiges demontiert und etwas genauer hingeschaut. Bin mir noch unschlüssig ob ich jetzt komplett runter- und dann wieder aufbaue (da mir dann doch etwas die Kenntniss fehlt) oder das gröbste/nötigste mache und dann fahre. Hätte da mal noch einige Fragen:
-Ist der ganze Kabelsalat (besonders der Umfang) normal bzw. ist es möglich das ganze zu reduzieren ? Gerade im Heck erschlägt einen ja der riesige Kabelstrang.
-Ist die auf dem 3. Bild abgebildete Alu-Box für die Batterie so original ?
-Die Ladybirdanlage auf Ebay (Kopie der Werksanlage) ist sowas hier bei uns TÜV-fähig
bzw. gibt es hier Leute die diese Anlage haben und oder eingetragen haben ?
- GSG bietet einen Bremsflüssigkeitsbehälter für eine CBR1000RR an (ein schlanker Behälter an der Pumpe, schwarz oder silber) passt der auch an der SP ?

https://picload.org/image/dapppldi/1.jpg
https://picload.org/image/dappplar/2.jpg
https://picload.org/image/dappplal/3.jpg

Nick_SP-2 09-04-2018 23:19

Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Hey Alex,

also der Kabelsalat ist leider normal. Die Alukiste nicht; ist aber schön gemacht.

Was die Krümmeranlage betrifft, könntest Du auch eine Krümmeranlage beim Robert kaufen und suchst Dir Schalldämpfer mit Tüv bzw. E-Zulassung.
Schau mal hier:
-http://www.rptuning.cz/de/produkte/h...em-sbk-replika

Ich fahre die Krümmeranlage mit 60mm Akrapovic Schalldämpfern. Allerdings nur auf der Rennstrecke.

Der_Schulz 10-04-2018 07:00

Guten Morgen.
Zitat:

Zitat von Alex81 (Beitrag 1064613)
-Ist der ganze Kabelsalat (besonders der Umfang) normal bzw. ist es möglich das ganze zu reduzieren ? Gerade im Heck erschlägt einen ja der riesige Kabelstrang.

Ja, ist möglich, ein Kumpel von mir hat das an seinem Streckenmonster in tagelanger Kleinstfummelei auch schon gemacht, also gekürzt auf das Nötigste.

Zitat:

Zitat von Alex81 (Beitrag 1064613)
- GSG bietet einen Bremsflüssigkeitsbehälter für eine CBR1000RR an (ein schlanker Behälter an der Pumpe, schwarz oder silber) passt der auch an der SP ?

Ob der von 'ner Blade passt weiß ich zwar nicht, aber GSG bietet doch für die SP selbst auch Behälter an, beim hinteren müsste man nur die Leitung ändern, da passt das mit dem Anschlag der Bremsleitung nicht mehr.
Qualitativ hochwertiges Gedöns, hab von GSG was an meiner Hornet verbaut, passt schon.

:20:

veetoomyfav 12-04-2018 08:33

Zitat:

Zitat von Nick_SP-2 (Beitrag 1064774)
Was die Krümmeranlage betrifft, könntest Du auch eine Krümmeranlage beim Robert kaufen und suchst Dir Schalldämpfer mit Tüv bzw. E-Zulassung.
Schau mal hier:
-http://www.rptuning.cz/de/produkte/h...em-sbk-replika

Ich fahre die Krümmeranlage mit 60mm Akrapovic Schalldämpfern. Allerdings nur auf der Rennstrecke.

und quanta kosta? welche Federbeine passen?


ich bin letztens auf diese Ladybird HRC Replica aus Japan gestoßen
US$ 2'700
die schreiben, das Öhlins Federbein passt


https://www.ebay.com/itm/RC51-VTR100...FatQrr&vxp=mtr

Nick_SP-2 12-04-2018 21:22

Den Preis fragst Du am besten direkt an.
Ich habe ein Wilbers Federbein drin. Tobi in Stress ein Oehlins. Passt beides zum Krümmer.

Gruß Nick

PETE 12-04-2018 21:27

Das Problem ist vermutlich der Ausgleichsbehälter vom SP2 Federbein. Wenn der Behälter quer ist oder extern sollte es wohl gehen?!

Stolle1989 13-04-2018 10:02

Sp2 Federbein hat serienmäßig auch den Behälter quer und sollte damit auch passen.
Serienmäßig steht nur bei der sp1 der Behälter nach hinten weg und würde stören...

veetoomyfav 13-04-2018 13:44

ok, danke -> wegen des Federbeins am besten auch fragen, vielleicht benötigen die individuelle Schweißungen

Nick_SP-2 13-04-2018 18:14

Behälter quer passt. Es passt aber auch nur mit der SP-2 Schwinge wegen der Ausbuchtung.

Nick_SP-2 13-04-2018 22:18

Zitat:

Zitat von veetoomyfav (Beitrag 1064876)
ok, danke -> wegen des Federbeins am besten auch fragen, vielleicht benötigen die individuelle Schweißungen

Bei Dir scheint ein SP-1 Federbein verbaut zu sein. Damit wird es nicht passen.
Müsstest also entweder ein originales SP-2 Federbein oder ein Zubehör Teil verbauen.

Gruß Nick

PETE 14-04-2018 00:03

Zitat:

Zitat von Stolle1989 (Beitrag 1064865)
Sp2 Federbein hat serienmäßig auch den Behälter quer und sollte damit auch passen.
Serienmäßig steht nur bei der sp1 der Behälter nach hinten weg und würde stören...

Ups ja genau. SP1 gemeint und SP2 geschrieben... Habs nicht so mit Zahlen, arbeite sonst nur mit 0 und 1. :11:
@Stolle Danke für die Korrektur.

veetoomyfav 14-04-2018 08:04

Danke, meine SP2 (1-basiert) hat eine SP2 Schwinge und SP2 Federbein :11:
In erster Linie schaue ich mich nach einem Auspuff um. So eine HRC Replika macht da optisch schon was her. Leider sind diese nicht zugelassen.

Stolle1989 14-04-2018 08:19

Wenn du zugelassene Töpfe hast, hast du in der Regel gute Chancen auf Eintragung. Sprich mal mit deinem Prüfer.

Sp1 und 2 haben auch unterschiedliche Auslassformen am Zylinderkopf, das sollte bei der Auspuffanlage im Optimalfall berücksichtigt werden.

veetoomyfav 14-04-2018 08:27

Kannen sind (noch) "relativ" einfach zu bekommen, daher habe ich mal nach Krümmeranlagen geschaut, natürlich spezifisch SP2. Wenn es konkret wird, spreche ich sowie beim Tom1 vor!

Alex81 15-04-2018 12:05

Danke für die aktuellen Info´s. Den Behälter habe ich jetzt angeboten bekommen :)
Kann mir jemand eine vernünftige Bezugsquelle für ein Werkstatthandbuch einer SP-2 nennen ?
Die 150€ für was die zum Teil angeboten werden sind mir einfach deutlich zu viel. :(


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:39 Uhr.

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