migu
06-05-2003, 15:21
> Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die
> Mechaniker über Probleme informieren, die während des Flugs
> aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur
erfordern.
> Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem
> unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie
> jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug
> wieder startet. Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder
die
> Ingenieure hierbei humorlos wären.
> Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten
der
> Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige
> Antwort-Kommentar der Mechaniker.
>
>
>
> P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
> S = Die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.
>
> P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
> S: Bereifung innen links fast erneuert.
>
> P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
> S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.
>
> P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
> S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.
>
> P: Tote Käfer auf der Scheibe.
> S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.
>
> P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf Höhe halten einen
Sinkflug
> von 200 fpm ein.
> S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht
nachvollziehen.
>
> P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
> S: Hinweis entfernt.
>
> P: DME ist unglaublich laut.
> S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.
>
> P: IFF funktioniert nicht.
> S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.
>
> P: Vermute Sprung in der Scheibe.
> S: Vermute Sie haben recht.
>
> P: Antrieb 3 fehlt.
> S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.
>
> P: Flugzeug fliegt komisch.
> S: Flugzeug ermahnt ernst zu sein und anständig zu fliegen.
>
> P: Zielradar summt.
> S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.
>
> P: Maus im Cockpit.
> S: Katze installiert
>
>
>
>
Übrigens ist Quantas die einzige große Airline, bei der es noch nie
einen
Absturz gab.
> Mechaniker über Probleme informieren, die während des Flugs
> aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur
erfordern.
> Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem
> unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie
> jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug
> wieder startet. Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder
die
> Ingenieure hierbei humorlos wären.
> Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten
der
> Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige
> Antwort-Kommentar der Mechaniker.
>
>
>
> P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
> S = Die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.
>
> P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
> S: Bereifung innen links fast erneuert.
>
> P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
> S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.
>
> P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
> S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.
>
> P: Tote Käfer auf der Scheibe.
> S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.
>
> P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf Höhe halten einen
Sinkflug
> von 200 fpm ein.
> S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht
nachvollziehen.
>
> P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
> S: Hinweis entfernt.
>
> P: DME ist unglaublich laut.
> S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.
>
> P: IFF funktioniert nicht.
> S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.
>
> P: Vermute Sprung in der Scheibe.
> S: Vermute Sie haben recht.
>
> P: Antrieb 3 fehlt.
> S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.
>
> P: Flugzeug fliegt komisch.
> S: Flugzeug ermahnt ernst zu sein und anständig zu fliegen.
>
> P: Zielradar summt.
> S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.
>
> P: Maus im Cockpit.
> S: Katze installiert
>
>
>
>
Übrigens ist Quantas die einzige große Airline, bei der es noch nie
einen
Absturz gab.