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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Jörch testet CBR600RR

Jörg
17-12-2002, 09:47
Na dann ... :D
Frank #34
17-12-2002, 10:26
Hässlicher Arsch...!
Lena
17-12-2002, 10:41
Original geschrieben von Fearless
Hässlicher Arsch...!

welchen meinst du........?
Kai-Olav
17-12-2002, 11:04
Original geschrieben von Fearless
Hässlicher Arsch...!

hat doch nen netten reifenwärmer!!! ;-)
takeoff
17-12-2002, 11:24
wo und wann war das denn ?
Jörg
17-12-2002, 11:50
Original geschrieben von takeoff
wo und wann war das denn ?

Als Honda mich für die SSP-WM unter Vertrag nehmen wollte. Unterschrieben habe ich dann bei Yamaha - das Ding geht einfach besser. :D
Jörg
17-12-2002, 12:59
Original geschrieben von Fearless
Hässlicher Arsch...!

Finde ich geil!
Jörg
17-12-2002, 13:00
Noch Fragen ...
Jörg
17-12-2002, 13:01
Original geschrieben von Fearless
Hässlicher Arsch...!

In Deiner Lieblingsfarbe ...
Rouaiha
17-12-2002, 13:12
TEUFELSWERK!!!!

honda hat das ding doch nur gebaut, um mich von meiner vtr wegzureissen! und sie haben's fast geschafft! ein glück habe ich kein geld und stehe auf v2. ansonsten ....

rou
Spec1
17-12-2002, 17:05
Ey Wormser!!! Laß das Rücklicht rüberwachsen...den anderen Vierzylinderramsch kannste behalten:D :D :D
lachfalte
17-12-2002, 17:22
Original geschrieben von Jörch
Noch Fragen ...
ne...
ein genial schönes teil.... auch für'n "kerl", der keiner ist... :D
Jörg
17-12-2002, 17:39
Original geschrieben von Spec1
Ey Wormser!!! Laß das Rücklicht rüberwachsen...den anderen Vierzylinderramsch kannste behalten:D :D :D

Ey Frangedohler!!! Gib ruisch, oder hab isch Koche gerufen, datt Du Grümmelche hier bellst. :D

Geh widder in Dei Egg zurück! :D
Jörg
17-12-2002, 17:40
Original geschrieben von lachfalte

ne...
ein genial schönes teil.... auch für'n "kerl", der keiner ist... :D

Gell auch Kerle können einen schönen haben :D
Spec1
17-12-2002, 18:17
Original geschrieben von Jörch


Ey Frangedohler!!! Gib ruisch, oder hab isch Koche gerufen, datt Du Grümmelche hier bellst. :D

Geh widder in Dei Egg zurück! :D

Hast Du eigentlich schon gemerkt, daß der Mühle der Stift hinten schief raussteht??? Naja, mußt Du sie nimmer selber krumm fahren:D :D ;)
Frank #34
17-12-2002, 18:18
Original geschrieben von Jörch


In Deiner Lieblingsfarbe ...
Jo, ok...da lass ich mit mir reden!
Jörg
17-12-2002, 18:23
Original geschrieben von Spec1


Hast Du eigentlich schon gemerkt, daß der Mühle der Stift hinten schief raussteht??? Naja, mußt Du sie nimmer selber krumm fahren:D :D ;)

Jep, da haben die sich echt Gedanken gemacht. Da Du auf dem Ring meist Rechtskurven fährst ist das Ding genau richtig platziert. ;) :D
Jörg
17-12-2002, 18:25
Und weil sie so schön und neu ist noch ein Bildchen.

@cappy
Haste noch Platz auf der Platte? Dann kommt mein Album von Jörchs-Racing-Days-2002 noch hier rein. :D
Jörg
17-12-2002, 18:26
da ist es ...
Jörg
17-12-2002, 18:28
will haben ... :D
Spec1
17-12-2002, 19:05
Nee, hübsch isse ja..aber daß sie da keine Upsidedown-Gabel eingebaut haben ist doch Scheiße:slamas:
Kai-Olav
17-12-2002, 19:38
Original geschrieben von Spec1
Nee, hübsch isse ja..aber daß sie da keine Upsidedown-Gabel eingebaut haben ist doch Scheiße:slamas:

ich denke die konventionelle gabel baut leichter!!!:D
Frank #34
17-12-2002, 19:40
Honda ist wieder einmal nur inkonsequent.
Spec1
17-12-2002, 19:47
Original geschrieben von Kai-Olav


ich denke die konventionelle gabel baut leichter!!!:D


...und labiler:huchas:
Jörg
18-12-2002, 09:35
Original geschrieben von Spec1



...und labiler:huchas:

Die Kombination Gabel/Bremse soll der Hammer sein. 45er Rohre sind nicht labil.
sp1stephan
18-12-2002, 09:42
ein schönes Motorrad , ich sehe schon da geht der nächste stiften .:D
Spec1
18-12-2002, 13:38
Original geschrieben von Jörch


Die Kombination Gabel/Bremse soll der Hammer sein. 45er Rohre sind nicht labil.

War da nicht mal was, daß die Überlappung größer ist bei Upsidedown...oder täusch ich mich???
Jörg
18-12-2002, 14:37
Original geschrieben von Spec1


War da nicht mal was, daß die Überlappung größer ist bei Upsidedown...oder täusch ich mich???

Da täuschst Du dich nicht. Aber wenn's funktioniert ist es egal ob upsidedown oder normal. Mir gefällt eine Upsidedown auch besser ... ist wohl eine Kostenfrage.
Spec1
19-12-2002, 19:22
Hab es mal rausgesucht ;)
Tom1
19-12-2002, 22:47
...............nen haufen Photos und nicht einmal das Knie richtig am boden - WEICHEIER!

Laßt Euch mal die Höhenverstellung runterdrehen dann geh's etwas einfacher! :004:


Tom
Spec1
19-12-2002, 22:56
Original geschrieben von Tom1
...............nen haufen Photos und nicht einmal das Knie richtig am boden - WEICHEIER!

Laßt Euch mal die Höhenverstellung runterdrehen dann geh's etwas einfacher! :004:


Tom

Das sagst Du den Buben aus der Supersport WM am besten persönlich in der neuen Saison...sind nämlich die Weicheier auf den Bildern beim Dunlop Reifentest;)
Jörg
20-12-2002, 10:03
Original geschrieben von Spec1
Hab es mal rausgesucht ;)

Ja, Specki I now. :D
Frank #34
20-12-2002, 10:11
Original geschrieben von Jörch


Ja, Specki I now. :D


...know!
Spec1
23-12-2002, 18:38
Original geschrieben von Fearless



...know!

Ne, "now" stimmt schon...er meinte er hat es JETZT (now) auch kapiert:D :D ;)
sid
23-12-2002, 18:55
Original geschrieben von Spec1


Ne, "now" stimmt schon...er meinte er hat es JETZT (now) auch kapiert:D :D ;)

na denn, .....is die syntax aber fragwürdig!;) ja, ich hab die smilies gesehn und es is OT. werde mich bessern.
quantum123
24-12-2002, 12:49
Original geschrieben von Jörch


Die Kombination Gabel/Bremse soll der Hammer sein. 45er Rohre sind nicht labil.

das denke ich auch und und wem das nicht reicht, der kann immer noch zu herrn oder frau öhlins gehen...
gruss
rolf
ps: messt mal den durchmesser eurer gabeln...
oder gar den durchmesser der bremsscheibe...
oder stellt eure vtr mal auf die waage...
nein besser nicht...
es soll alles nur ein wenig spass machen...
..aber die neue kawa und die neue r6 werden ziemlich
arm neben der cbr600rr aussehen.
valentino
24-12-2002, 13:14
Original geschrieben von quantum123


..aber die neue kawa und die neue r6 werden ziemlich
arm neben der cbr600rr aussehen.

Sind ja auch keine Hondas:D
Spec1
24-12-2002, 14:35
Original geschrieben von quantum123

ps: messt mal den durchmesser eurer gabeln...
oder gar den durchmesser der bremsscheibe...
oder stellt eure vtr mal auf die waage...


...oder gebt mal bei 3000 U/min Gas bei der 600er:006: :D
Burgi
24-12-2002, 14:49
Original geschrieben von Spec1


...oder gebt mal bei 3000 U/min Gas bei der 600er:006: :D

na bei 3000 kommt bei ner SP auch net die Welt
quantum123
24-12-2002, 19:25
Original geschrieben von Spec1


...oder gebt mal bei 3000 U/min Gas bei der 600er:006: :D

gasgeben bei fast leerlaufdrehzahlen macht kaum sinn bei einer 600er, aber das geht natürlich auch....
im gegensatz zum 2-zylinder kann man die drehzahl sogar auf um die 2.000u/min absacken lassen und son 600er 4-zylinder nimmt dann ohne stottern, langsam aber willig gas an, die vtr schlägt und zerrt bei sowas wild mit der kette und will unbedingt runtergeschaltet werden.
witziger wäre es allerdings mal (einmalig wahrscheinlich) einen 2-zylinder bis 15nochwas zu drehen...
gruss
rolf
ps: wer bei 3000u/min. erwartungen hat, der sollte doch besser eine royal star oder harley fahren...
naja hauptsache spass....
das die vtr f ein sporttourer ist wusste ich, dass die vtr f oder gar die SP von machen leuten auch als cruiser genutzt wird ist mir neu....
das war nun sehr fies... entschuldigung.
aber wie war das noch mit in den wald rufen... oder mit dem im glashaus sitzen und den steinen...???
und wo sehe ich bei der vtr eine upsidedown gabel???
kann sone vtr überhaupt etwas ganz besonders gut....
Spec1
24-12-2002, 20:50
Also ich fahr die SP notgedrungen auch mal in der Stadt...und bei 2000 ruckelt da NIX! Jaja...auch nicht ganz fair weil sie ja auch per PC III R abgestimmt ist. V2 bleibt halt V2 und wer Nähmaschine reiten will...den werd ich davon bestimmt nicht abhalten:D Ich frag mich nur für was ein V2 bis 15.000 drehen können müßte??? Da müßten die ganzen Singer Nähmaschinen ja dann sogar zwei Gänge runterschalten um mitzukommen:D
Burgi
24-12-2002, 22:54
Original geschrieben von quantum123


gasgeben bei fast leerlaufdrehzahlen macht kaum sinn bei einer 600er, aber das geht natürlich auch....
im gegensatz zum 2-zylinder kann man die drehzahl sogar auf um die 2.000u/min absacken lassen und son 600er 4-zylinder nimmt dann ohne stottern, langsam



sehr sehr sehr langsam!!!!!!!!!!!man merkt es kaum!!!!!!








aber willig gas an, die vtr schlägt und zerrt bei sowas wild mit der kette und will unbedingt runtergeschaltet werden.
witziger wäre es allerdings mal (einmalig wahrscheinlich) einen 2-zylinder bis 15nochwas zu drehen...
gruss
rolf
ps: wer bei 3000u/min. erwartungen hat, der sollte doch besser eine royal star oder harley fahren...
naja hauptsache spass....
das die vtr f ein sporttourer ist wusste ich, dass die vtr f oder gar die SP von machen leuten auch als cruiser genutzt wird ist mir neu....
das war nun sehr fies... entschuldigung.
aber wie war das noch mit in den wald rufen... oder mit dem im glashaus sitzen und den steinen...???
und wo sehe ich bei der vtr eine upsidedown gabel???
kann sone vtr überhaupt etwas ganz besonders gut....


ich weis allerdings nicht was DU noch hier willst????husch ab ins CBR-Forum:slamas: Und tschüs:D
quantum123
24-12-2002, 23:25
Original geschrieben von Burgi


ich weis allerdings nicht was DU noch hier willst????husch ab ins CBR-Forum:slamas: Und tschüs:D

nee, so einfach ist das nicht, mein bester kumpel fährt eine vtr f und daher fahre ich auch hier und da und sehr gerne mal vtr.
und ich mag die vtr und ich weis wovon ich rede und schreibe und die offensichtlichen schwachpunkte der vtr sind mir auch nicht entgangen...(is so)
gruss
rolf
ps: macht mir aber bitte nicht die 600er so von oben herab madig...
eine 600er ist wie die vtr bestimmt nicht der letzte dreck...
quantum123
24-12-2002, 23:36
Original geschrieben von Spec1
Also ich fahr die SP notgedrungen auch mal in der Stadt...und bei 2000 ruckelt da NIX! Jaja...auch nicht ganz fair weil sie ja auch per PC III R abgestimmt ist. V2 bleibt halt V2 und wer Nähmaschine reiten will...den werd ich davon bestimmt nicht abhalten:D Ich frag mich nur für was ein V2 bis 15.000 drehen können müßte??? Da müßten die ganzen Singer Nähmaschinen ja dann sogar zwei Gänge runterschalten um mitzukommen:D

ja prima, wenigsten einer versteht mich...
gruss
rolf
ps: V2 bleibt halt V2 und wer Nähmaschine reiten will...den werd ich davon bestimmt nicht abhalten.
das ist ein wort, damit kann ich leben.:)
Fast-Rainer
26-12-2002, 11:27
Warum keine Upsidedown bei der 600er? - Ganz einfach:

Kosten!!!

Vorteile gäbe es sicher einige aufzuzählen aber in der Summe von Vor- und Nachteilen abgewäagt, ist die Upsidedown die 1ste. Wahl (sonst würden schließlich alle WM-Bikes damit nicht rumfahren!?).;)
Jörg
06-01-2003, 10:16
Original geschrieben von Spec1


...oder gebt mal bei 3000 U/min Gas bei der 600er:006: :D

Ich will doch nicht vorm Eiskaffee in Frankedohl rumgurken wie Du. :D Unter 10.000 würde die bei mir nicht fallen.
Spec1
06-01-2003, 10:32
Original geschrieben von Jörch


Ich will doch nicht vorm Eiskaffee in Frankedohl rumgurken wie Du. :D Unter 10.000 würde die bei mir nicht fallen.

Das einzige was bei uns vor dem Eiscafe rumgurkt ist dieser nun schon oft genannte Italiener mit seiner...na rate mal...CBR 600 F Sport:D...der holt sich dieses Jahr bestimmt ne rote RR und macht dann wieder seine Ferrariaufkleber drauf...passen ganz toll zu seinen weissen Adiletten:006:
Tom1
06-01-2003, 23:33
wo die fahren ist mir Wurscht...............ich dreh denen auch in der WM die Höhenverstellung runter wenn's deren Schrauber nicht hinkriegen - sind ja peinlich die Photos! :D

Tom:004:
Higgens
07-01-2003, 00:04
Original geschrieben von Tom1
wo die fahren ist mir Wurscht...............ich dreh denen auch in der WM die Höhenverstellung runter wenn's deren Schrauber nicht hinkriegen - sind ja peinlich die Photos! :D

Tom:004:

Las mal Fotos sehen :D
Tom1
08-01-2003, 22:39
gucks Du ab Seite 1.

Tom:D