thomas---d
08-06-2011, 00:49
Heute Morgen gings gemütlich mit einem Arbeitskollegen rüber zum Tom.
Nach einem Tässchen Kaffee gings auch gleich los.
Eigentlich war geplahnt Kerzen, Lufi, SKS, und Öl zu machen.
Als er sich so durch die Innereien der Holden gewühlt hat hat er mir dann auch gleich diverse Sachen gezeigt die tlw ich aus Unwissenheit aber zum Großteil der Vorbesitzer etwas "suboptimal" gemacht haben :11:
Die geplahnten Sachen wurden schnell und sehr gründlich gemacht.
Nebenbei hat er noch einen gründlichen Komplettcheck durchgeführt (und auch super erklärt warum was wie sein sollte) und wir haben gleich genug für einen zweiten Besuch gefunden
Als es dann an die finale Probefahrt ging kahm er kopfschüttelnd zurück und meinte dass sie aus der Teillast zur Volllast nicht will wies sich gehört.
Also zurück und wieder zerlegen.
Verschiedene Dinge tauschen, probieren und erneut probefahren.
Dieser Schritt wiederholte sich 3 geschlagene Male.
(Tom wurde mittlerweile etwas unflauschig... :D )
Als er dann als letzte Möglichkeit den Benzinhan zerrupft hatte um die Membran zu prüfen merkte er bei der Wiedermontage dass auf der Unterseite des Unterdruckschlauchs ein etwa 0,3mm großes Loch war.
Als der Schlauch getauscht war gings; und es geht RICHTIG gut voran :P
Hat sich absolut gelohnt der Besuch!
Kann jetzt in allen Drehzahlen so ziemlich alles machen ohne dass sie bockt.
Bin in bälde wieder oben dann geht´s weiter :)
Kann mich den unzähligen Vorrednern nur anschließen;
Er weiß was er macht und er arbeitet echt gründlich.
Nach einem Tässchen Kaffee gings auch gleich los.
Eigentlich war geplahnt Kerzen, Lufi, SKS, und Öl zu machen.
Als er sich so durch die Innereien der Holden gewühlt hat hat er mir dann auch gleich diverse Sachen gezeigt die tlw ich aus Unwissenheit aber zum Großteil der Vorbesitzer etwas "suboptimal" gemacht haben :11:
Die geplahnten Sachen wurden schnell und sehr gründlich gemacht.
Nebenbei hat er noch einen gründlichen Komplettcheck durchgeführt (und auch super erklärt warum was wie sein sollte) und wir haben gleich genug für einen zweiten Besuch gefunden
Als es dann an die finale Probefahrt ging kahm er kopfschüttelnd zurück und meinte dass sie aus der Teillast zur Volllast nicht will wies sich gehört.
Also zurück und wieder zerlegen.
Verschiedene Dinge tauschen, probieren und erneut probefahren.
Dieser Schritt wiederholte sich 3 geschlagene Male.
(Tom wurde mittlerweile etwas unflauschig... :D )
Als er dann als letzte Möglichkeit den Benzinhan zerrupft hatte um die Membran zu prüfen merkte er bei der Wiedermontage dass auf der Unterseite des Unterdruckschlauchs ein etwa 0,3mm großes Loch war.
Als der Schlauch getauscht war gings; und es geht RICHTIG gut voran :P
Hat sich absolut gelohnt der Besuch!
Kann jetzt in allen Drehzahlen so ziemlich alles machen ohne dass sie bockt.
Bin in bälde wieder oben dann geht´s weiter :)
Kann mich den unzähligen Vorrednern nur anschließen;
Er weiß was er macht und er arbeitet echt gründlich.