190/ 55 ! [Archiv] - ..:dieVTRcommunity:..

sp1stephan

25-11-2002, 15:46

Original geschrieben von takeoff
Den Pirelli SC gibts jetzt (info vom Frühjahr?) auch als 190/55.
Was haltet ihr davon ?
(Gesehen auf der Seite von Bike-promotion, Termine,P SC-days)

in der Strassenmischung?:confused:

Spec1

25-11-2002, 15:50

Original geschrieben von sp1stephan

in der Strassenmischung?:confused:

Aus folgenden Dimensionen könnt Ihr wählen:

Strasse:
120/60ZR17 (55W) TL
110/70ZR17 (54W) TL
120/70ZR17 (58W) TL

190/50ZR17 (73W) TL
180/55ZR17 (73W) TL
150/60ZR17 (66W) TL
160/60ZR17 (69W) TL

Rennstrecke:
110/70ZR17 54W TL SC1+2
120/70ZR17 58W TL SC1+2

190/55ZR17 73W TL SC1+2+3
180/55ZR17 73W TL SC1+2+3
150/60ZR17 66W TL SC1+2
160/60ZR17 69W TL SC1+2

takeoff

25-11-2002, 16:34

Hat also noch niemand probiert, ob er reinpasst ?

Spec1

25-11-2002, 16:55

Original geschrieben von takeoff
Hat also noch niemand probiert, ob er reinpasst ?

Passen tut der schon, nur nicht mit Hinterradabdeckung und bei größerem Kettenblatt könnt es auch Probs geben...dann muß halt ne längere Kette her.

Graf Turbo

25-11-2002, 17:08

Original geschrieben von Spec1

Passen tut der schon, nur nicht mit Hinterradabdeckung und bei größerem Kettenblatt könnt es auch Probs geben...dann muß halt ne längere Kette her.

Weißt Du das genau oder wieder nur vom HÖRENSAGEN ??:D :D

Komm , widme mir bitte Deinen 4000. Beitrag !!!!!!!!!!!:respekt:

(Die Therapie im Sommer scheint aber nicht angeschlagen zu haben, oder ? ):eek: ;)

sp1stephan

25-11-2002, 17:52

Original geschrieben von Graf Turbo

HÖRENSAGEN ??

(Die Therapie im Sommer scheint aber nicht angeschlagen zu haben, oder ? ):eek: ;)

:D

takeoff

25-11-2002, 18:04

@ Graf:

Ich kann sehr wohl selber unterscheiden, dass Spec schrieb "könnt". Damit weiss ich, wass es zu wissen gibt.

Kannst Du diese SAUBLÖDEN Anspielungen mal lassen?
Find es echt SCHEISSE von Dir :slamas: :001:
Kannst Du nicht zuhause Holz hacken, wenn Du dich auskotzen musst ?

Frank #34

25-11-2002, 18:37

Wenn ich mal dürfte....
Original geschrieben von FREENS
Jaja, aber es war einmal... da habe ich mit Originalverkleidung hinten ein 42 Kettenblatt draufgeschraubt, dadurch den Radstand verkürzt und dann schliff der Reifen innen an der Schwinge und nicht an der Verkleidung.

Und Higgi, ich bin dieses Jahr noch Unfallfrei!!!!!!!! :003:

Da ging es um den 190/55 SC
Wer's genau wissen will, könnt ja mal bei Tom1's Shop reinschauen und nach Pirelli Supercorsa suchen!

Spec1

25-11-2002, 18:37

An den meisten Hinterradabdeckungen schleifen schon die 180/55. Ein 180/55 ist ca. 8mm höher im Durchmesser als ein 190/50. der 190/55 ist nochmals ca.11mm höher im Durchmesser als ein 180/55 (also fast 2cm höher als Serie). Mein 180/55 hat ca. 15mm Abstand zur Schwinge. Wenn man bedenkt, daß mein Rad durch das 15er Ritzel ca. 10mm nach hinten raus kam bleiben bei Originalübersetzung 5mm. Wäre mir schon zu heiß, da sich ein Reifen bei hoher Geschwindigkeit auch noch etwas ausdehnt. Mit einem größeren Kettenblatt z.B liegt ein 180/55 also schon garantiert an der Schwinge auf. Ein 190/55 paßt also schon bei Originalübersetzung nicht, kann man sich wohl leicht ausrechnen. Wie schon gesagt hilft es dann die Kette zu verlängern. Ach ja, ist das Heck höher gelegt schraddelt es auch am Verkleidungskiel...

Frank #34

25-11-2002, 18:52

Der 180/55 hat schön an der "Bodystyle" Abdeckung geschliffen, jetzt an der Carbo-Tech hat er mehr Platz.

takeoff

25-11-2002, 18:53

Original geschrieben von Spec1
An den meisten Hinterradabdeckungen schleifen schon die 180/55. ...

Ich geh mal davon aus, dass deine Angaben für die Original 6" Felge gelten.
Bei einer 5,5" Nachrüstfelge wäre der Reifen dann och ein wenig Spitzer in der Kontur, also noch schlimmer ?

Frank #34

25-11-2002, 18:56

@ Takeoff, bei mir war es eine 6 Zoll, und wenn ich den Luftdruck erhöht habe (BAB), wars extrem...schöne Schleifspuren an der Innenseite der Abdeckung.

Burgi

25-11-2002, 20:25

Original geschrieben von Spec1
An den meisten Hinterradabdeckungen schleifen schon die 180/55. Ein 180/55 ist ca. 8mm höher im Durchmesser als ein 190/50. der 190/55 ist nochmals ca.11mm höher im Durchmesser als ein 180/55 (also fast 2cm höher als Serie). Mein 180/55 hat ca. 15mm Abstand zur Schwinge. Wenn man bedenkt, daß mein Rad durch das 15er Ritzel ca. 10mm nach hinten raus kam bleiben bei Originalübersetzung 5mm. Wäre mir schon zu heiß, da sich ein Reifen bei hoher Geschwindigkeit auch noch etwas ausdehnt. Mit einem größeren Kettenblatt z.B liegt ein 180/55 also schon garantiert an der Schwinge auf. Ein 190/55 paßt also schon bei Originalübersetzung nicht, kann man sich wohl leicht ausrechnen. Wie schon gesagt hilft es dann die Kette zu verlängern. Ach ja, ist das Heck höher gelegt schraddelt es auch am Verkleidungskiel...

Denke doch das der passt,der190/55.Es sind bei neuer Kette und neuem Reifen(190/50) 20mm bis zur Schwinge.Der Durchmesser is wurscht,der Radius ist doch wichtig,und der ist doch beim 190/55 genau 9,5mm größer als beim 190/50.So ham wir 10,5mm Luft.....mit steigender Tendenz wenn die Kette nachgespannt werden muss.

Spec1

25-11-2002, 21:06

Original geschrieben von Burgi

Denke doch das der passt,der190/55.Es sind bei neuer Kette und neuem Reifen(190/50) 20mm bis zur Schwinge.Der Durchmesser is wurscht,der Radius ist doch wichtig,und der ist doch beim 190/55 genau 9,5mm größer als beim 190/50.So ham wir 10,5mm Luft.....mit steigender Tendenz wenn die Kette nachgespannt werden muss.

2x Radius = Durchmesser. Also ich hab zur Zeit ziemlich exakt 3cm Kettendurchhang (gerade extra nochmal gemessen). Mein 180/55 ist genau 15mm vom nächsten Punkt an der Schwinge entfernt, daß dem Reifen schon ca. 2mm Profil fehlen und die Kette nichtmehr nagelneu ist vernachlässigen wir mal - sonst wäre es noch weniger. Wenn ich nun die 5,5mm Differenz (im Radius) vom 180/55 zum 190/55 abziehe, bin ich bei 9,5mm Abstand. Käme also mit Deiner Rechnung hin...wenn ich nicht ein 15er Ritzel drin hätte, durch das das Rad ja weiter raus kommt. Inwiefern es da Toleranzen bei den neuen Ketten gibt und wie groß diese ausfallen kann ich allerdings nicht sagen...ich bitte aber zu bedenken, daß ein verschwindend geringer Unterschied von nur 1/10mm je Kettenglied bei 104 Gliedern einen Unterschied von einem ganzen cm ausmacht auf die gesamte Kettenlänge!

hubiheu

25-11-2002, 21:10

und da wären noch die rundenzeiten die werdens zeigen .........

Spec1

25-11-2002, 21:22

Original geschrieben von hubiheu
und da wären noch die rundenzeiten die werdens zeigen .........

Hmm, man ändert ja auch die Gesamtübersetzung dadurch gen länger.

hubiheu

25-11-2002, 21:29

wär wurscht war in Hockenheim mit 16 42 an der zweiten schilderbrücke im begrenzer (richtung hintere schikane) da sind dann noch 150-200m im begrenzer müßte bei 11400 glaub ich so knapp an die 300 sein .....................

Spec1

25-11-2002, 21:36

Mit 190/55 und 16 42 kann das gut hinkommen wenn man 7% Schlupf mit in Betracht zieht, was wohl ziemlich realistisch ist.
Sag mal an ob Du ne längere Kette drin hast bitte.

P.S. Gib mal Bescheid wenn Du wieder in Hockenheim bist.

hubiheu

25-11-2002, 21:43

Müst ich nachmessen hab ne 520er kette wechsel normal nur vorne von 16 auf 15 reicht meistens aber meine anlenkpunkte sind eh weit weg vom serien maß samt federbeinbefestigung
ich glaub die erste veranstaltung ist erst im august in hockenheim
oder sind die 1000 meilen dieses jahr ????

Spec1

25-11-2002, 21:44

Original geschrieben von hubiheu

oder sind die 1000 meilen dieses jahr ????

Nee, am vorletzten Wochenende war Saisonfinale auf dem Ring.

hubiheu

25-11-2002, 21:46

war mein fehler war schon im nächsten Jahr sind ja nur noch 3 arbeitswochen die 1000 km waren glaub immer im aprill /mai

Tom1

25-11-2002, 22:51

HI,
zum Thema 190/55 und schleifen etc.

ich fahr seit ein paar tausend Km diese Größe und da schleift bei der org. Übersetzung übehaupt nix - selbst die Carbo Tech Hinterradabdeckung verträgt den Problemlos! Das einzige bei dem es mit neuer Kette "sehr" knapp wird ist das untere Ende der Verkleidung.

Größter Vorteil des 190/55 ist das absolut Neutrale Handling auch bei niedrigen Geschwindigkeiten - ansonsten ähnl. wie der 180'ger!

Grüße
Tom

Frank #34

25-11-2002, 23:26

Da bin ich ja froh, dass ich diese Abdeckung habe und keine Originalvekleidung mehr...;-) Könnte nächstes Jahr mal testen...

Spec1

26-11-2002, 00:15

Original geschrieben von Tom1
HI,
zum Thema 190/55 und schleifen etc.

ich fahr seit ein paar tausend Km diese Größe und da schleift bei der org. Übersetzung übehaupt nix - selbst die Carbo Tech Hinterradabdeckung verträgt den Problemlos!

Wie groß ist denn da der Abstand zur Schwinge noch?

Spec1

26-11-2002, 00:46

Leck's am Arsch:huchas: Ich muß doch total meschugge sein...steh Nachts um 0:45 im Pyjama in der Werkstatt und mach Fotos:006:
ALSO...das was da zwischen meiner Schwinge und dem Metzeler Rennsport in der Dimension 180/55 steckt ist eine 1 Cent Münze...Durchmesser 1,6mm!!! Im Leben nicht krieg ich mit der Originalübersetzung einen 190/55 gescheit da rein...da müßt ich die Kette ja spannen wie ein be:slamas:er

Ich bezweifle keineswegs, daß das von Fall zu Fall gehen mag...nur bei meiner Mühle/Kette geht es definitiv nicht..

Gute Nacht!!!;)

sp1

26-11-2002, 08:01

Original geschrieben von Spec1

ALSO...das was da zwischen meiner Schwinge und dem Metzeler Rennsport in der Dimension 180/55 steckt ist eine 1 Cent Münze...Durchmesser 1,6mm!!!

Gute Nacht!!!;)

durchmesser 1,6 mmm :huchas: :huchas: :huchas:

Spec1

26-11-2002, 08:04

Zentimeter natürlich...das kommt davon wenn man eigentlich besser ins Bett sollte. Danke für den Hinweis ;)

Mike

26-11-2002, 09:35

Respekt! Das nenne ich Einsatz für das Forum !

takeoff

26-11-2002, 10:40

@Tom1:

Fährst du den 190/55 in SC2 oder Version?
Gibt es eine Freigabe für die ABE Version für die SP ?

Frank #34

26-11-2002, 12:11

Original geschrieben von takeoff
@Tom1:

Fährst du den 190/55 in SC2 oder Version?
Gibt es eine Freigabe für die ABE Version für die SP ?

Die hier gibt es in der Strassenzugelassenen Version!
Hinterreifen: Dragon Supercorsa
150/60ZR17TL 66W DRGSC

160/60ZR17TL(69W) DRGSC

180/55ZR17TL 73W WEBTYRE DRGSC

180/55ZR17TL(73W) DRGSC

190/50ZR17TL(73W) DRGSC

Die hier nur für die Rennstrecke!
Hinterreifen: Dragon SuperCorsa SC1-2-3
150/60ZR17 TL 66W SC1 DRGSC

150/60ZR17 TL 66W SC2 DRGSC

160/60ZR17 TL 69W SC1 DRGSC

160/60ZR17 TL 69W SC2 DRGSC

180/55ZR17 TL 73W SC1 DRGSC

180/55ZR17 TL 73W SC2 DRGSC

180/55ZR17 TL 73W SC3 DRGSC

190/55ZR17 TL 75W SC1 DRGSC

190/55ZR17 TL 75W SC2 DRGSC

190/55ZR17 TL 75W SC3 DRGSC

takeoff

26-11-2002, 16:16

Wie ist das:
1 ist weich und 3 ist hart oder umgekehrt ?

Was meinst Du fearless, probieren wir den 190/55 mal aus ?

Frank #34

26-11-2002, 16:58

SC1:
Supersoft
Sehr weiche Mischung mit extremer Haftung.
Ein zusätzliches Plus ist die verkürzte Aufwärmzeit unter kalten Bedingungen.

SC2:
Soft
Diese Lauflächemischung überzeugt durch eine höhere Laufleistung bei längeren Wettbewerben auf griffigen Belägen
und bei höheren Temperaturen.

SC3:
Medium
Bei Langstreckenrennen und extremen Anforderungen optimale haftung und hohe Standfestigkeit.
Besonders geeignet für hohe Temperaturen und sehr abrasive Beläge sowie den Einsatz im Hobby-Rennsport.

Frank #34

26-11-2002, 16:59

190/55 bin dabei!

Burgi

26-11-2002, 17:25

Original geschrieben von Fearless
190/55 bin dabei!

Wie hoch werden dabei eigentlich die Tachoabweichungen sein?

Frank #34

26-11-2002, 17:54

Wenn Du mit den 190/55, 100 angezeigt bekommst, fährste eigentlich 103,1....ca. Wenn ich es richtig im Kopf überschlagen habe.

Und bei den 180/55 sind es dann 101,3kmh.

Kai-Olav

27-11-2002, 11:40

also ich fahre original übersetzung und bei mir paßt der 180/55 gerade so rein zur originalen verkleidung habe ich noch so ca. 2-3mm

Frank #34

27-11-2002, 11:43

Ich habe noch viel Platz...ist aber auch nicht mehr die Originalverkleidung ;-)

Jörg

30-11-2002, 21:26

Original geschrieben von hubiheu
wär wurscht war in Hockenheim mit 16 42 an der zweiten schilderbrücke im begrenzer (richtung hintere schikane) da sind dann noch 150-200m im begrenzer müßte bei 11400 glaub ich so knapp an die 300 sein .....................

Das geht aber nur weil Du in Deiner Kiste richtig Qual hast. War da mit der gleichen Übersetzung und sie ist nicht in den Brenzer gelaufen.

Momentan fahre ich 15/42 und für Oschersleben könnte es noch kürzer sein. 15/46 wäre gut.

Jörg

30-11-2002, 21:30

Original geschrieben von Fearless
190/55 bin dabei!

Braucht kein Mensch, der 180er hat genug Grip - erst recht für Deine echten 126 PS an der Kurbelwelle. :D

Frank #34

30-11-2002, 21:42

Original geschrieben von Jörch

Braucht kein Mensch, der 180er hat genug Grip - erst recht für Deine echten 126 PS an der Kurbelwelle. :D

...wer weiß;-)

coyote

02-12-2002, 20:14

@Takeoff

Fahre seit dem Pannoniaring den 190/55, habe vorher den 180er gefahren!

Wie Tom schreibt: 1. er passt!!!!! 2. ist er um einiges besser wie der 190er. ich werde nur noch den fahren, ist eigentlich das Beste, was ich je gefahren bin, sowohl am Ring wie auf der Straße!

Ach ja: fahre einen Zahn weniger vorne und ist hinten ein bißchen höher aber normalerweise dürftest keine Probleme haben, ich sag nur: NIMM DEN!!!!!!!!!! Was besseres wirst nicht finden und ich fahre den bestimmt schon ein paar 1000 km und er hält und hält ... :006:

:D

takeoff

02-12-2002, 20:45

@Coyote:
Eigentlich wollt ich keinen Pirelli mehr fahren, noch dazu ich keinen Kalender bekommen hab ;)

Aber wo Du mich so überredest, werd ichs wohl mal probieren.
Heck ist bei mir auch schon höher.

Was fährst Du SC2 oder 3 ??

coyote

03-12-2002, 19:44

SC2, reicht völlig aus bei Landstraßenbetrieb und ab und zu Rennstrecke :-)))!

Also ich bin total überzeugt von dem Reifen und ich hab doch ein paar ausprobiert

:D

Spec1

03-12-2002, 20:23

Original geschrieben von takeoff
@Coyote:
Eigentlich wollt ich keinen Pirelli mehr fahren, noch dazu ich keinen Kalender bekommen hab ;)

Ob Pirelli Supercorsa oder Metzeler Rennsport iss eh der selbe Schuh;)

Tom1

03-12-2002, 21:46

HI,
beim 190/55 gehts eigentlich nicht mehr um das ewige "mehr Grip" davon hat der 180/55 schon ausreichend - nur was der 190/55 an agilität vorallem bei langsamen Kurven bringt ist schon erstaunlich - also ich schließe mich Mike an.............nimm denn...gibt nix besseres................. aber das hab ich eigentlich zu Mike aus gesagt bevor ich Ihn montiert hab ;-)

tom

Burgi

04-12-2002, 00:16

Original geschrieben von coyote
@Takeoff
ich fahre den bestimmt schon ein paar 1000 km und er hält und hält ... :006:

:D

eigentlich schwer vorstellbar bei so einer weichen Reifenmischung!,und auch noch Rennstrecke gefahren!!!:respekt:

Kai-Olav

04-12-2002, 11:44

Original geschrieben von Burgi

eigentlich schwer vorstellbar bei so einer weichen Reifenmischung!,und auch noch Rennstrecke gefahren!!!:respekt:

meine rs2 haben ca.5.000-5.500km gehalten inkl rennstrecke, sie bauen nur auf der autobahn extrem ab!!!;)

Tom1

04-12-2002, 18:01

mach auf der Autobahn 3 bar rein dann machen die BT010 fahrer lange Gesichter - alles schon gehabt ;-) Man muß nur wissen wie ;)

Tom

coyote

05-12-2002, 19:38

@tom

RICHTIG!! Ich bin mit dem 190er fast nur Autobahn gefahren und Rennstrecke und er hält wirklich saugut!! :D
Metzeler fahren sich schneller ab wie der, bei weitem!

Also: KAUFEN! :D

Kai-Olav

11-12-2002, 19:35

Original geschrieben von coyote
@tom

RICHTIG!! Ich bin mit dem 190er fast nur Autobahn gefahren und Rennstrecke und er hält wirklich saugut!! :D
Metzeler fahren sich schneller ab wie der, bei weitem!

Also: KAUFEN! :D

wieso nutzt der metzler sich schneller ab? sind doch die gleichen reifen nur das profil ist anders, oder?:confused:

Tom1

11-12-2002, 20:18

Ich denke er meinte nicht Metzeler sondern Brückenstein !

Tom

Graf Zahl

13-12-2002, 17:36

Original geschrieben von Spec1

Ob Pirelli Supercorsa oder Metzeler Rennsport iss eh der selbe Schuh;)

Die wohnen sogar zusammen ;-) Man achte auf den Briefkopf Seite 1. Verdammt, die Faxnummern sind unterschiedlich....

http://www.metzelermoto.de/product_info/catalogo/pdf/16082.pdf

stally

15-12-2002, 11:07

Original geschrieben von Tom1
...nur was der 190/55 an agilität vorallem bei langsamen Kurven bringt ist schon erstaunlich...
Hi Tom,
mal 'ne Frage wegen der Agilität bei langsamen Kurven (Harz): Paßt der eigentlich auch auf der F bei 'ner 15:43er Übersetzung?

Spec1

15-12-2002, 11:58

Original geschrieben von stally

Hi Tom,
mal 'ne Frage wegen der Agilität bei langsamen Kurven (Harz): Paßt der eigentlich auch auf der F bei 'ner 15:43er Übersetzung?

Ein 190er auf ner 5,5" Felge ist schon beim 50er grober Unfug...siehe Ducati 996 ;)

stally

15-12-2002, 12:43

Original geschrieben von Spec1
Ein 190er auf ner 5,5" Felge ist schon beim 50er grober Unfug...siehe Ducati 996 ;)
Fahren die Jungs in der IDM nich' auch 'n 190/55er auf 'ner 5,5er Felge :confused:

Kai-Olav

15-12-2002, 16:11

Original geschrieben von stally

Fahren die Jungs in der IDM nich' auch 'n 190/55er auf 'ner 5,5er Felge :confused:

die haben glaube ich 6" felgen;)

Spec1

15-12-2002, 16:24

Die müssen das fahren was ab Werk drauf ist, soweit ich weiß haben alle in der Superstock vertretenen Bikes 6" hinten drauf ab Werk...bis auf die drei Italiener:006:

coyote

16-12-2002, 19:43

@kai olav

ich meinte den Metzeler MEZ 3 Racing, der hat nen weitaus höheren Verschleiß wie der Supercorsa (kommt mir zumindest so vor, der Metzeler hat bei mir nicht so lange gehalten ...)! Da hab ich mich beim Pirelli echt gewundert, weil der noch viel mehr Grip hat und trotzdem nicht so nen Verschleiß hat ...

:D

Kai-Olav

16-12-2002, 19:57

@coyote

und ich dachte schon du meintest den metzler rennsport rs2, den ich fahre!;)

Tom1

25-12-2002, 20:08

HI,
bei der F ist der 180'ger Perfekt - da wäre der 190'ger ein Rückschritt - ich hab schon eine paarmal die F mit RS/SC gefahren - die passen wie die Faust auf's Auge zu dem Mopped!

Tom

manni

25-12-2002, 22:22

*Zustimm*,
habe überhaupt kein Verlangen mehr danach jemals einen anderen Reifen zu probieren

valentino

26-12-2002, 10:16

Original geschrieben von Spec1
Die müssen das fahren was ab Werk drauf ist, soweit ich weiß haben alle in der Superstock vertretenen Bikes 6" hinten drauf ab Werk...bis auf die drei Italiener:006:

@Spec1
Die machen es damit die anderen noch ne chance haben:D
(valentino der eigentlich nicht so genau weiß um was es geht):D

Dutch

31-12-2002, 19:45

Wir sind auf der Gixxe auch immer 190/55 gefahren und die <gixxe hat eine 6" felge!
Ein 180 ist nicht so schön zu fahren gewesen leut aussage vom fahrer!
Es gibt aber genug in der IDM die auch einen 180er fahren auf der 6"!
Michelin ist die marke fürs jahr 2003 für uns baut " Leider " nur 180er als Sliks!!
Ich bin mal gespannt ob das alles so klapt!
mfg Dutch