Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fussrasten der F sehr tief?
Hiho!
Vorgestern war ich zum ersten Mal am Pannoniaring
unterwegs... ich kann euch sagen es war GOIL!!!!
Bisschen beunruhight war ich dann doch, als in
der 4. Runde die Fussrasten aufsetzten und ich mit nem
"Krchrchrchrchrch" durch die Kurven rasselte. :huchas:
Kann es sein, dass die Fussrasten der VTR F sehr
tief im Vergleich zu anderen sportlichen Bikes liegen?
Der Kombi wurde übrigens auch entjungfernt.. hehe..
http://www.marchart.at/pann/1.jpg )
LG Johannes
Hello,
kann es sein, dass die Fussrasten der F tiefer liegen,
als zB die einer R6 oder ähnlichem?
War am Sonntag am Pannoniaring und beide Rasten
sind deutlich angeschliffen.
Nebsbei Kombi entjungfernt: http://www.marchart.at/pann/1.jpg
:D :D :D
kann es sein, dass die f keine 600er rennbrätzel ist? :D
klar, die gesamte ergonomie ist etwas mehr auf alltagstauglichkeit ausgelegt. aber es liegt bestimmt nicht nur an der höhe der rasten. ich weiss nich, aber ich glaube die f hat auch wegen des motors einen tieferen schwerpunkt als ne r6 (ghat die überhaupt einen?). das hieße, du bräuchtest mehr sfchräglage für gleiche kurvenspeed. aber dass wird mir zu theoretisch. vielleicht bist du ja einfach nur gut unterwegs mit deiner f?? warst du denn schneller als die r6? ;)
rou
SEXMACHINE
18-06-2002, 14:44
Mit was für Reifen hast Du das gemacht? Wie groß bist Du und wie hoch ist der Schaden an Deinem Mopped, nachdem es im Kiesbett lag?
Original geschrieben von Rouaiha
kann es sein, dass die f keine 600er rennbrätzel ist? :D
klar, die gesamte ergonomie ist etwas mehr auf alltagstauglichkeit ausgelegt. aber es liegt bestimmt nicht nur an der höhe der rasten. ich weiss nich, aber ich glaube die f hat auch wegen des motors einen tieferen schwerpunkt als ne r6 (ghat die überhaupt einen?). das hieße, du bräuchtest mehr sfchräglage für gleiche kurvenspeed. aber dass wird mir zu theoretisch. vielleicht bist du ja einfach nur gut unterwegs mit deiner f?? warst du denn schneller als die r6? ;)
rou
Ich war eben *nicht* besonders schnell (Rundenzeiten),
bin des öfteren an diesem Tag von 636er und Fireblades hergebrannt worden!
Deshalb wunder ich mich ja?
Original geschrieben von SEXMACHINE
Mit was für Reifen hast Du das gemacht? Wie groß bist Du und wie hoch ist der Schaden an Deinem Mopped, nachdem es im Kiesbett lag?
Geh bidde, von wegen Schaden! Alles ok, kein Abflug!
Reifen Dunlop D 207 RR, 95kg, 190cm
LG JOhannes
SEXMACHINE
18-06-2002, 15:06
achso...ja, da streif das Knie ja schon im Stand :respekt:
P.S: Der 207 RR ist ein geiler Reifen, wie hat er die Piste überstanden?
aha, alles klar
bei 95kg übernehmen die Rasten die Funktion eines Hauptständers:D
Trouble
Original geschrieben von SEXMACHINE
achso...ja, da streif das Knie ja schon im Stand :respekt:
P.S: Der 207 RR ist ein geiler Reifen, wie hat er die Piste überstanden?
Ich bin immer nur 5-7 Runden draussen gewesen,
dann hab ich den Reifen abkühlen lassen.
So sieht er heute aus: http://www.marchart.at/pann/6.jpg
LG Johannes
Brewer41
18-06-2002, 16:14
mach doch noch einen Thread auf um allen zu erzählen wie toll Du gefahren bist, Idefix........
Am besten unter Tuning....... :slamas:
Original geschrieben von Brewer41
mach doch noch einen Thread auf um allen zu erzählen wie toll Du gefahren bist, Idefix........
Am besten unter Tuning....... :slamas:
Hast du ein Problem damit ?
Brewer41
18-06-2002, 16:15
Verzeihung.......Ideefix.....;)
Brewer41
18-06-2002, 16:15
ich find es nur seltsam......
ich mag keine Profilneurotiker....:wrg2as:
Brewer41
18-06-2002, 16:21
und und wenn Du unter "Vollgas" schaust, dann weißt Du was ich meine........
naja also die rasten bekommt man auch auf der straße mit 65 kg und bt 020 kurz so is es ja nicht
aber stimmt scho die fußrasten sind nicht gerade hoch angebracht
2 mal gleicher thread nur unter ner anderen rubrik?
wieso?:confused:
Original geschrieben von Brewer41
ich find es nur seltsam......
Komm du mal inmein alter, dann findest du immer weniger seltsam. ;)
Brewer41
18-06-2002, 16:45
wieso?
Findet man, wenn man älter wird, Profilneurotiker gut?
Damit ich auch mal wieder was zu tun habe...
@Ideefix: :slamas:
Hi
Warum zweimal das gleiche?
Die Fußrasten sind für den Normalbetrieb ok.
Wenns Dir nicht reicht leg sie doch höher, alles machbar
Original geschrieben von cappy
Damit ich auch mal wieder was zu tun habe...
@Ideefix: :slamas:
Bidde ich hab mir Mühe gegeben und die Geschichte
anders erzählt!
Ausserdem guckt ja ein "SmallTalker" nicht notwendiger
weise in die "Vollgas" Sektion hinein.
LG JOhannes
Original geschrieben von Brewer41
mach doch noch einen Thread auf um allen zu erzählen wie toll Du gefahren bist, Idefix........
Am besten unter Tuning....... :slamas:
Wenn du mitgelesen hättest, wüsstest du auch, dass ich
geschrieben habe, von Renngeräten ordentlich hergebrannt worden zu sein.
Von wegen toll gefahren!
Original geschrieben von Brewer41
und und wenn Du unter "Vollgas" schaust, dann weißt Du was ich meine........
Dass einer "Smalltalk" liest, impliziert nicht, dass er auch
"Vollgas" liest. In beide Rubriken passt es rein.
In die Rubrik "Tuning", wie *du* vorschlägst jedoch nicht!
LG Johannes
Brewer41
18-06-2002, 16:56
aber danach kamst gleich Du.......
nix für ungut, aber es macht auf mich den oben beschriebenen Eindruck, auch wenn man mitliest....
Steff
P.S.: Es gibt immer einen der besser ist.....
hey Brewer,
ganz schön heiß heute was?? Überheizt so manchem glatt das Gemüt :D :D
nur weil man eine geschiche zweimal erzählt wird sie nicht interessanter, aber ich muss sie ja auch nicht lesen
hie für die, die die andere gleiche geschichte anderes erzählt auch noch lesen wollen:D
http://web196.julius32.magicalworks.com/forum/showthread.php?s=&threadid=3419
Ausserdem guckt ja ein "SmallTalker" nicht notwendigerweise in die "Vollgas" Sektion hinein.
Das ist kein Grund für Crosspostings! Denn sonst können wir die Rubriken ja ganz abschaffen, und jeder muss sein Posting einmal in der richtigen Kathegorie und einmal in SmallTalk posten damit es jeder sieht... ;)
Original geschrieben von Brewer41
P.S.: Es gibt immer einen der besser ist.....
und der bist mit Sicherheit *DU*, oder?
Besser... wen interessiert das schon?
Spass ist angesagt!
außerdem sind crosspostings ja vielleicht der grund warum smaltalker erst garnicht mehr in die vollgas sektion guggen brauchen:respekt: :respekt:
oder wir posten alle wirklich in eine sektion und cappy muss ordnen :D
Brewer41
18-06-2002, 17:14
@v2alex:
bin schon wieder unten......
er ist noch "neu" hier.....;)
noch 45min.....
und dann ab in den Biergarten....und eine kühle Radlermaß.....
GENAU
und bei den temperaturen wird der gummi wenigstens schön geschmeidig zum kurvenschleifen ;)
Original geschrieben von Samael
hie für die, die die andere gleiche geschichte anderes erzählt auch noch lesen wollen:D
http://web196.julius32.magicalworks.com/forum/showthread.php?s=&threadid=3419
Einmal gehts noch, komm!
LG Johannes
Brewer41
18-06-2002, 17:20
@ideefix:
"Einmal gehts noch, komm!"
und ich dacht das ist Dein Motto......
:D
Original geschrieben von Brewer41
@v2alex:
bin schon wieder unten......
er ist noch "neu" hier.....;)
genau, da kann man gleich mal bissi Forumsherrif spielen
und dem Neuling eins vor den Latz knallen.
LG Johannes
Brewer41
18-06-2002, 17:24
Bist Du schlecht.........
ich dachte, da kommt was intelligenteres.....
Original geschrieben von ideefix
War am Sonntag am Pannoniaring und beide Rasten sind deutlich angeschliffen.
Blöde Frage, ich kann es auf den Fotos leider nicht genau erkennen,
aber hast Du überhaupt die Angstnippel abgeschraubt ?
Original geschrieben von michael
aber hast Du überhaupt die Angstnippel abgeschraubt ?
:huchas: Angstnippel sind drauf gewesen.
Ist auch besser die oben zu lassen?
Das nächstes setzt dann der Endtopf auf oder?
@Michael: guckst Du: http://www.marchart.at/pann/5.jpg
Original geschrieben von Lobo
@Michael: guckst Du: http://www.marchart.at/pann/5.jpg
...un watt siehste: ne Falco mit Angstnippeln... :confused:
oder was ??????????? :slamas:
@v2alex: jo und ne VTR mit Angstnippeln.
@Ideefix: Ja, die sind recht tief. Ich hab bei der 2. Ausfahrt damit augesetzt.. das hab ich mit der VFR nie geschafft.. ok, die war auch Heckmässig höhergelegt.
Gruss, Lobo
Original geschrieben von v2alex
...un watt siehste: ne Falco mit Angstnippeln... :confused:
oder was ??????????? :slamas:
Bitte besser gucken! :D
(Sonst latsch ich noch in die Garage und mach ein
Detailfoto ;) )
LG JOhannes
ich finde jeder sollte ein motto haben :D
Original geschrieben von Lobo
@v2alex: jo und ne VTR mit Angstnippeln.
@Ideefix: Ja, die sind recht tief. Ich hab bei der 2. Ausfahrt damit augesetzt.. das hab ich mit der VFR nie geschafft.. ok, die war auch Heckmässig höhergelegt.
Gruss, Lobo
jou, hab jetzt a bisserl Pfeffer über den Monitor gestreut... hat geholfen... kann jetzt sogar die Fliegen auf Ideefix´s VTR zählen :006:
Original geschrieben von Lobo
@Ideefix: Ja, die sind recht tief. Ich hab bei der 2. Ausfahrt damit augesetzt.. das hab ich mit der VFR nie geschafft.. ok, die war auch Heckmässig höhergelegt.
Gruss, Lobo
Dachte ich mir auch! Der Falcofahrer fuhr schneller als ich
und setzte nicht mit den Rasten auf.
LG Johannes
Original geschrieben von ideefix
Angstnippel sind drauf gewesen.
Ist auch besser die oben zu lassen?
Das nächstes setzt dann der Endtopf auf oder?
Naja, wenn Du so fragst, lass sie drauf, dann hast Du noch genügend Schräglagenreserve...
Aber wundere Dich nicht, wenn Du nach dem dritten Renntraining immer noch innen UND aussen in den Kurven überholt wirst :D
Alternativ, lege Dein Heck noch ein bisschen höher, dann schleift es auch später,
und das Fahrverhalten wird auch etwas weniger Chopperartig...
In diesem Sinne :huchas: :004: :D ;)
Original geschrieben von michael
Aber wundere Dich nicht, wenn Du nach dem dritten Renntraining immer noch innen UND aussen in den Kurven überholt wirst
Alternativ, lege Dein Heck noch ein bisschen höher, dann schleift es auch später,
und das Fahrverhalten wird auch etwas weniger Chopperartig...
In den Kurven bin ich eigentlich nie herbrannt worden,
jedoch vorm Kurveneingang. Die kamen mit einem Karacho
daher, das hab ich noch nie erlebt....
Da wo ich schon bremste, waren die noch auf Vollgas:huchas:
Ja, das kenne ich, da ist man immer noch auf der Bremse, fährt schon richtig schräg,
und dann kommt noch einer voll reingebremst...
DANN weiss man erst, was für ein Pupsi man eigentlich ist ;)
kauf dir ne lucas rastenanlage, lege dein heck höher und das problem besteht nicht mehr.
Original geschrieben von wollehh
kauf dir ne lucas rastenanlage, lege dein heck höher und das problem besteht nicht mehr.
Das Heck kann ich doch grad mal 2-4 Millimeter höher legen
oder? (nicht versteh...)
also ich habe ca 9mm untergelegt. damit kommt das heck ca 30mm höher.
Kann ich nur bestätigen, habe auch die Lucas Rastenanlage UND das Öhlins Typ4 mit Höhenverstellung...
Da schleift wirklich nichts mehr, und wenn doch, dann liegste...
Original geschrieben von wollehh
also ich habe ca 9mm untergelegt. damit kommt das heck ca 30mm höher.
Heckhöherlegung bringt aber nix in Bezug auf
Rastenhöhe, oder?
LG Johannes
Original geschrieben von michael
Kann ich nur bestätigen, habe auch die Lucas Rastenanlage UND das Öhlins Typ4 mit Höhenverstellung...
Da schleift wirklich nichts mehr, und wenn doch, dann liegste...
Nehme an, es gibt nur ein Model für die VTR F von Lucas?
Öhlins detto?
auch wenn du neu hier bist,gehe doch mal auf suchen und gebe dann heck oder heckhöherlegung ein.
ansonsten guckst du auf homepage unter technik.
Original geschrieben von ideefix
Nehme an, es gibt nur ein Model für die VTR F von Lucas?
Öhlins detto?
Lucas hat ein Modell für die F :
Guckst Du hier (http://www.lucas-bikersworld.de/de/katalog/index.cfm?page=ProduktData&hgid=2&pgid=5&hid=25&mid=2276&CFID=215772&CFTOKEN=64751003)
detto was ?
Original geschrieben von michael
Lucas hat ein Modell für die F :
Guckst Du hier (http://www.lucas-bikersworld.de/de/katalog/index.cfm?page=ProduktData&hgid=2&pgid=5&hid=25&mid=2276&CFID=215772&CFTOKEN=64751003)
detto was ?
Danke!
Meinte, für die VTR wird es bei Öhlins auch nicht viel
Auswahl geben, deshalb wahrscheinlich leicht zu finden.
LG Johannes
Helicopter
19-06-2002, 08:04
Mich hat es mit original Rasten ohne Nippel, aber mit 6mm Heckhöherlegung ausgehebelt. Habe versucht hinter ner SP1 hinterher zu kommen. Bei der hat nichts geschliffen!
Also Vorsicht, F nix gut für extrem Schräglage.
Original geschrieben von Brewer41
wieso?
Findet man, wenn man älter wird, Profilneurotiker gut?
Noch ein Wort, mein Lieber.
Mit zunehmendem Alter wird man (hoffentlich) toleranter. Schön brav nach dem Motto "Leben und leben lassen".
Denk mal drüber nach. :)
Original geschrieben von Helicopter
Mich hat es mit original Rasten ohne Nippel, aber mit 6mm Heckhöherlegung ausgehebelt. Habe versucht hinter ner SP1 hinterher zu kommen. Bei der hat nichts geschliffen!
Also Vorsicht, F nix gut für extrem Schräglage.
In der neuen MO ist ein Bild von der SP2 in Schräglage von vorne. Ist schon ganz schön schräg, aber die Nippel sind noch weit weg vom Asphalt. Die setzen bei der SP erst recht spät auf...
Borsti
Original geschrieben von Borsti
In der neuen MO ist ein Bild von der SP2 in Schräglage von vorne. Ist schon ganz schön schräg, aber die Nippel sind noch weit weg vom Asphalt. Die setzen bei der SP erst recht spät auf...
Borsti
...supi! Ich will so eine SP2! :D
(kostet halt leider ein Vermögen!)
LG Johannes
Original geschrieben von Helicopter
Mich hat es mit original Rasten ohne Nippel, aber mit 6mm Heckhöherlegung ausgehebelt. Habe versucht hinter ner SP1 hinterher zu kommen. Bei der hat nichts geschliffen!
Also Vorsicht, F nix gut für extrem Schräglage.
Haben die Töpfe aufgesetzt?
Die Rasten geben ja nach, wieviel Spielraum hat man
da noch bis zum Aufsetzen der original Tröten?
LG Johannes
Original geschrieben von ideefix
für die VTR wird es bei Öhlins auch nicht viel
Auswahl geben
Achtung !!!
Beim Öhlins Typ4 gibt es anscheinend zwei Modelle, wie wir letzthin feststellten.
Das bessere (mit Höhenverstellung) ist an der Unterseite an einer
Doppelmutter zu sehen, mit der die Länge SEHR einfach verstellt werden kann.
Iddefix:
Normaler weise setzen nicht die Töpfe auf. Es Kratz am Krümmerrohr, kurz bevor der Zusammenschluß der Rohre ist.
Danach ist essig weil dann die Reifen aufhören. Schleifgeräusche vom Krümmer wenn ca. 6mm der Angstnippel abgeschliffen sind.
Gruß, Mike
Original geschrieben von Mike
Iddefix:
Schleifgeräusche vom Krümmer wenn ca. 6mm der Angstnippel abgeschliffen sind.
Gruß, Mike
:huchas:
Hmmmmmmmmmmm... -> Muss das Heck höher legen...
zangl....zangl....
LG JOhannes
Aber vorsicht !
Wenn Du Dein Heck höher legst bekommst Du mehr
Gewichtsverteilung auf Dein Vorderrad. Mußt dann höllisch aufpassen beim rausbeschleunigen aus der Kurve sonst rutscht Dir der Arsch weg.
Gruß Mike
Original geschrieben von Mike
Aber vorsicht !
Wenn Du Dein Heck höher legst bekommst Du mehr
Gewichtsverteilung auf Dein Vorderrad. Mußt dann höllisch aufpassen beim rausbeschleunigen aus der Kurve sonst rutscht Dir der Arsch weg.
Gruß Mike
Hast du zusätzlich die Gabel auch ca 5mm durchgeschoben?
LG Johannes
Die Gewichtsverteilung korregierst Du damit ein wenig, aber Dein Reifen wird wohl im absuluten Grenzbereich ohne Reserve sein.
Und ob die paar Milimeter mehr Schräglage ein Klatsch auf die Seite Wert sind ? ( Denk bloß an die teueren Kühler).
Und irgendwand hat man noch ein Loch im Krümmerrohr.......
Original geschrieben von Mike
Und ob die paar Milimeter mehr Schräglage ein Klatsch auf die Seite Wert sind ? ( Denk bloß an die teueren Kühler).
Und irgendwand hat man noch ein Loch im Krümmerrohr.......
no risk no fun
:D ;) :D
StonerRock
21-06-2002, 01:58
erstmal vorweg: ich will hier nich auffe kacke haun, ich bin nich sooon guter fahrer. aber schnell fahre ich schon gern.
Original geschrieben von Mike
Danach ist essig weil dann die Reifen aufhören. Schleifgeräusche vom Krümmer wenn ca. 6mm der Angstnippel abgeschliffen sind.
Gruß, Mike [/B]
kann ich nicht bestätigen.
bei meinem ersten rennstrecken-training (letztes jahr in oschersleben) hab ich die angstnippel, nachdem ich regelmäßig aufsetzte, entfernt und die rasten (die rechte mehr) trotzdem abgeschliffen. krümmer is aber heil (muß nochmal genau schaun)
auf der straße trau' ich mich solche schräglagen aber nicht.
und wie ich mein knie auf den boden kriegen soll weiß ich auch nicht (bin vielleicht zu alt und ungelenk).
Original geschrieben von StonerRock
und wie ich mein knie auf den boden kriegen soll weiß ich auch nicht (bin vielleicht zu alt und ungelenk).
Ich kann mir nur vorstellen, dass du extrem kurze Beine hast? ;-)
Als ich anfangs unbedingt mit dem Knie am Boden wollte,
hab ich schon sehr extrem nen Hangoff raushängen lassen.
Später musste ich das Knie garned so weit abspreizen um
Bodenkontakt zu bekommen. Liegt vielleicht daran, dass
ich mim Popscherl immer stark zur Kurveninnenseite
rutsche.
Rastenkratzen ohne Knieschleiffen ist wie Pommes ohne
Ketchup... :D
LG Johannes
Original geschrieben von Mike
Und ob die paar Milimeter mehr Schräglage ein Klatsch auf die Seite Wert sind ? ( Denk bloß an die teueren Kühler).
Und irgendwand hat man noch ein Loch im Krümmerrohr.......
Sprichst du da aus trauriger Erfahrung? :D
Mit meinen Dunlop 207RR hatte ich übrigens die
ganze Zeit ein sehr gutes Gefühl. Ich denke, da
wäre sicher noch was drinnen gewesen. Auch
das Reifenbild nacher war garnicht so katastrophal
wie mir so mancher prophezeit hatte.
Überlege mir die Anschaffung der D208GP...hechel...hechel!
LG Johannes
Original geschrieben von Mike
aber Dein Reifen wird wohl im absuluten Grenzbereich ohne Reserve sein.
Von wegen, bei mir ist noch ein ordentlicher SCHISSRAND
zu sehen!
Da geht noch mehr! :D
Schissrand hinten:
http://www.marchart.at/pann/schissrand-hinten.jpg
Schissrand vorne:
http://www.marchart.at/pann/schissrand.jpg
Wenn da noch mehr gehen soll, dann ist bei der geringsten Bodenwelle der vordere Krümmer nur noch halb so dick :006: ohne Änderung (Heck höher, high end Pott, Sport-Rasten, Fahrwerckskommponenten) is da nix zu machen, aber kauf dir doch gleich nen'anneres MOPIE kommt wohl dann aufs selbe raus und führ so'nen Reifenbild reicht wohl auch die Haus und Hofstrecke mit Auslauf/fallzone :p aber führ die Eisdiele auch so Ok ;) nur nach der Fülle von Beiträgen zwängt sich mir auch der Verdacht des Filmes von und mit Woody Allen auf.
----------------------nix für ungut m.f.G. Mamo :003: ---------------------
Mannomann das hier hab ich ja noch gar nich gesehen :cool: die Geschichte scheint aus dem Ruder zu laufen, das mit der Neurose scheint zum ernsthaften Riesenneuro anzuwachsen :huchas: ach nee halt hies das nicht Teuro :eek: den Rest Senf hatte ich auch schon im anderen Forum abgegeben :drehas:
V2blauschwarz
27-06-2002, 20:40
HIHI!
Nix für ungut!Werde euch morgen mal ein richtig beschädigten
Krümmer zeigen.Trotz aller modifi. is ne F LEIDER NIX für ne RENNSTRECKE!Bin öffters mal unterwegs und erst schnell seit dem Ich mit ner GSXR fahre.Hab mich früher immer gewundert aber jetzt is mir alles klar.Halt nur für den Hausgebrauch gebaut!
Aber dafür sehr sehr sehr GUT!
Original geschrieben von Mamo
aber kauf dir doch gleich nen'anneres MOPIE kommt wohl dann aufs selbe raus und führ so'nen Reifenbild reicht wohl auch die Haus und Hofstrecke mit Auslauf/fallzone aber führ die Eisdiele auch so Ok nur nach der Fülle von Beiträgen zwängt sich mir auch der Verdacht des Filmes von und mit Woody Allen auf.
----------------------nix für ungut m.f.G. Mamo :003: ---------------------
Du ich kann dir sagen ich hätt auch gern eine SP2 dazu! :001:
Die optimale Lösung wär halt eine SP2 zum Heizen und
eine F für die Eisdiele... (und eine Wellbrock SP1 fürn Ring...)
LG Johannes
Original geschrieben von V2blauschwarz
HIHI!
Nix für ungut!Werde euch morgen mal ein richtig beschädigten
Krümmer zeigen.Trotz aller modifi. is ne F LEIDER NIX für ne RENNSTRECKE!Bin öffters mal unterwegs und erst schnell seit dem Ich mit ner GSXR fahre.Hab mich früher immer gewundert aber jetzt is mir alles klar.Halt nur für den Hausgebrauch gebaut!
Aber dafür sehr sehr sehr GUT!
Blasphemie! Wie kannst du nur!
Knüppel aus dem Sack und Hauauf-GSXR-ein!
:D :D :D
Original geschrieben von V2blauschwarz
HIHI!
Trotz aller modifi. is ne F LEIDER NIX für ne RENNSTRECKE!
Mich würden deine Eindrücke in Bezug auf die Schwachpunkte
der F am Ring interessieren?
Abgesehen von den oft diskutierten Fahrwerksschwächen, könnte
ich eigentlich nur an den Bremsen meckern. (Hab schon Stahlflex)
LG Johannes
Ja Ja has ja Recht, bei mir reicht die Kohle ja auch nich für son'en Teil, aber in00 hab ich ne verschärfte Wellbrock F in Oschersleben gesehen (2-1 High up Akr., CBR900 Gabel-Willbers Mono, Vollschahle -sah aus, wie eigen...., Motor Tuning anscheinend heftig, Fußrasten etc..............-Preiß???????unbezahlbar:confused: - aber sonst der Hammeeeerrr :huchas:
stophl01
12-07-2002, 19:58
lieber ideefix !!!!!!!! um auf deine fussrasten bezug zu nehmen - bitte da wiess ich was - www.streetware.at oder www.rmproducts.at - wennst do no die rasten zum streifen krigst, dann brauchst auf die ellenbogen auch schleifpackln!!!!!;) ein G R Z E R
Bei der Lucas schleift im normalen Betrieb auch nichts mehr...
Guckst Du :
Oh Ideefix,
überleg dir lieber wie du es schaffst das dir die anderen nicht um die Ohren fahren.
üb das Bremsen , und nicht immer an die Fußrasten denken;)
Es geht noch vieeeeelllll mehr , und wenns kratzt , dann laß es kratzen!
Gruß
MT
und viel Spaß beim üben!!!
Original geschrieben von stophl01
lieber ideefix !!!!!!!! um auf deine fussrasten bezug zu nehmen - bitte da wiess ich was - www.streetware.at oder www.rmproducts.at - wennst do no die rasten zum streifen krigst, dann brauchst auf die ellenbogen auch schleifpackln!!!!!;) ein G R Z E R
Hi Grazer!
Danke für den Tip, im Reitwagen hab ich eh schon eine
Announce von streetware.at gesehen!
Original geschrieben von MisterT
Oh Ideefix,
überleg dir lieber wie du es schaffst das dir die anderen nicht um die Ohren fahren.
üb das Bremsen , und nicht immer an die Fußrasten denken;)
Es geht noch vieeeeelllll mehr , und wenns kratzt , dann laß es kratzen!
Gruß
MT
und viel Spaß beim üben!!!
Werde alle Tips und Tricks von Ihnen
strengstens beachten, Mr. T!
Original geschrieben von michael
Bei der Lucas schleift im normalen Betrieb auch nichts mehr...
Guckst Du :
Und wie ich gucke!!!!!! :huchas:
Abgesehen von der steilen Raste fällt mir auf, dass
da doch glatt ein Krümmerröhrl fehlt.
Wadt'n dad für en HighUp Stuff?
Mehr Fodos bidde!
LG Johannes
Ist die 2-1 High-Up vom Mende :
(Mit Renntüte...)
Original geschrieben von michael
Ist die 2-1 High-Up vom Mende :
(Mit Renntüte...)
Was hast du denn so an PS am Hinterradl?
LG Johannes
Keine Ahnung, aber Mille´s (auch die R) überholen mich nicht...
Ich habe aber leider definitiv festgestellt, dass die F von der Veranlagung
(Gabel, Rahmen, Schwinge) einfach nicht für die Rennstrecke geeignet ist,
und werde mir nächstes Jahr was anderes kaufen.
Dr.Flake
01-08-2002, 09:18
Rüge an alle Rüger! Des ganze Forum is doch ein bisserl auf "Profilneurose" ausgelegt, also net glei so streng sein, gell?
Wg. Fussrasten: Ich war zwar noch NIE am Ring (Schande über mich) und bin auch kein besonders schneller Fahrer (solala), aber wie man im Öff. Strassenverkehr Probs mit den Rasten bekommen kann is mir (noch?) unklar.?
Anbei ein Parkplatzfoto (jaja, ich weiss es gibt Leut die noch VIEEEL schräger können..) , das noch einiiges an Rastenreserven aufzeigt.
Vielleicht sind meine härt. Gabelfedern "schuld" dass bei mir noch lang nix streift.. Oder ich sollt mir "durchschussfestere" Unterhosten bestellen :003:
Dr.Flake
01-08-2002, 09:20
auch hier noch VIEEL Platz für zukünftige Mutigkeit und Bodenwellen...
(naja, der Parkplatzbeton war ar net soo vertrauenserweckend).
Sorry Dr. Flake,
ich hänge ständig auf den Rasten, das hat nix mit Angeberei, Profilneurose, Wettrennen oder sonstwas zu tun... :001:
ich war mit dem Teil noch nie auf der Rennstrecke... würd' ich auch nicht tun... solange die Kiste nicht höhergelegt ist.
Deine Schräglagenbilder sehen nicht sehr schräg aus... klar, dass da noch Platz ist. :D
Übrigens, ich habe den Rastenkontakt nicht bei Highspeed, sondern beim Herausbeschleunigen aus Wechselkurven und auf den vielen "Klein-"Kurvenstrecken im Schwarzwald... :D :D
Gruß
V2alex
Dr.Flake
01-08-2002, 10:33
.. hab ich ja g´sagt dass die Pics nicht in sehr starker schräge gemacht wurden (sind leider die einzigen die ich von mir hab), aber dennoch sieht man dass noch 10cm bis zu den Angstnippeln sind. Für mich heisst das, dass ICH noch SEHR VIEL SCHRÄGER kommen müsste, um anzukratzen. Jemand Anderer der vielleicht andere Erfahrung, mehr Gewicht als 75kg und anderes Setup hat, hats da sicherlich ganz anders...
Ohne die Storm mit zu unterschiedlichen Mopeds vergleichen zu wollen - ich konnte z.B. mal mit einer BMW Scarver auf der Handlingstrecke eines Verkehrsübungsplatz fahren, um das ABS auszuprobieren. Nach nicht mal 30 Sekunden Fahrt (glaub der zweiten Kurve) hats ordentlich geschrammt und die Raste kippte nett nach oben. Auf meiner Storm ist noch nie ein Tönchen von dan unten gekommen, auch nicht auf dieser Übungsstrecke, die recht guten Asphalt hatte...
Aber whatever: Jedes Maschinchen und jeder Fahrer anders, ich mein nur, man sollte sich nicht gleich Sorgen machen, nur weil es vielleicht irgendwann mal streifen könnte, wenns soweit is, kann man immer noch überlegen ob es lohnt in Lösungen zu investieren
Dr.Flake
01-08-2002, 10:38
Ach ja, weil Du sagst herausbeschleunigen... Meine Pics wurden bei ca. 35-45km konstanter Geschw., kleiner Kreis im 2.Gang mit ganz wenig Gas gemacht, also nix mit Beschleunigen.
Wenn die Storm natürlich beim Angasen aus der Kurve die Schwinge "einzieht" bzw. noch eine Bodenwelle dazukommt könnt das nat. einen grossen Unterschied machen...
Leider hab ich eben keinen Anhaltspunkt wies im "echten" Landstrassenleben mit Restweg so ausschaut, hab leider nur die gezeigten blöden "Poserfotos" mit mittlerer Schränge...
Original geschrieben von Dr.Flake
Rüge an alle Rüger! Des ganze Forum is doch ein bisserl auf "Profilneurose" ausgelegt, also net glei so streng sein, gell?
Wg. Fussrasten: Ich war zwar noch NIE am Ring (Schande über mich) und bin auch kein besonders schneller Fahrer (solala),:
Hello Flake,
ned bös sein, aber die Rubrik hier heisst "Vollgas" :D
Gönn dir den Spass und beweg mal deine Storm am Ring,
ich wette in der 5 Kurve kratzt du mit den Rasten!
http://www.marchart.at/joe@pann.jpg
http://www.marchart.at/joe@pann2.jpg
Noch mal kurz zu den Fussrastenschleifen. Ohne Heckhöherlegung setzen die Fussrasten (ohne Angstnippel) vor dem Serienkrümmer auf. Ist mit dem BT010 auch im Straßenverkehr drin.
(Ganz sachlich! Nix profilieren oder so! :D ;) )
Dr.Flake
04-08-2002, 13:22
Original geschrieben von ideefix
Hello Flake,
ned bös sein, aber die Rubrik hier heisst "Vollgas" :D
Wollt Di mit "Rüge an die Rüger" nur in Schutz nehmen, Kollege. :slamas: Ich hab halt vom Kratzen im Strassenverkehr gesprochen..
Original geschrieben von Bender
Ohne Heckhöherlegung setzen die Fussrasten (ohne Angstnippel) vor dem Serienkrümmer auf. Ist mit dem BT010 auch im Straßenverkehr drin. (Ganz sachlich! Nix profilieren oder so! :D ;) )
Gut (bzw. schlecht) für Dich! Bei mir bis jetzt noch nicht, ich schneck offensichtlich zu sehr dahin... :005:
HI !
Das Fussrastenkratzen kommt von irgendwann ganz allein. Und wenn nicht.. auch nicht wild., es gibt wichtigeres im Leben.
Wenn Du es unbedingt drauf anlegst kannst Du in Schräglage die VTR "drücken" .. bei diesem Fahrstil ist die Schräglage am grössten. Aber vorsicht.. nicht erschrecken und ablegen wenns Kratzt. :D
Ansonsten schraub die Angstnippel ab und vergiss das mit dem Kratzen.. denn wie gesagt: es gibt wichtigeres: z.B. heile zuhause ankommen.
Gruss, Lobo
Dr.Flake
05-08-2002, 08:43
"..gibt wichtigeres -> nach Hause kommen". Wie wahr! :respekt:
"..wenns du es aufs Kratzen anlegst.." - Tu i net! Ganz im Gegenteil, hab ja gemeint "bei mir kratzt no lang nix". Es wundert mich nur, dass das halt scheinbar soo viele Leute das an der VTR stört... Offensichtlich is das (wenn man von der Strasse redet) ein sehr unterschiedliches Syndrom, manche sind flott und habens, manche zockeln (ich) und habens nicht. Auffallend: es gibt auch scheinbar ganz Schnelle die die nicht laufend anschrammen: Gestern wieder ein bisserl in Moped-Zeitungen gestöbert, und "Poserpics" von Testern gesehen, die (öffentlich und auch mit der VTR-F) schwer am Knie daherkommen, wobei auch bei denen noch reichlich Platz zwischen Nippel und Erdboden ist. Allein schon weil ich weiss dass diese Jungs VIEL besser fahren als ich und auch keinen Bodenkontakt haben mach ich mir üüüberhaupt keine Sorgen...
:) "...gibt wichitgeres - nach Hause kommen"-> genau!!
Goil lachmichkrumm, über was sich hier so ereiffert wird.
Leute , wenn man will kan man jedes Mopped im Strassenverkehr auf die Rasten bringen.
Hab nen Bekannten der macht das mit seiner XJ 600 mit Hartplastikreifen ( die halten 20000km!! ) bei 30km/h in einer leichten Kurve.
Der lässt sie einfach in die Schräglage fallen, giebt ein bissi Gas und schon schleifts!! Kein Witz.
Ich bin vor 14Tagen hinter ner F hergefahren, die hat aufgesetzt meine nicht, gleiche speed!?
Er hat 207er drauf ich 204er, wir haben das gleiche Gewicht, beide hinten 4mm drunter.
Sein Reifen an der Kannte, meiner hat noch 5mm Platz.
1. haben die Reifen unterschiedliche Radien.
2. ich habe den Körper mehr in die Kurve gelegt ( Schwerpunkt weiter Richtung Kurvenmittelpunkt = höhere Geschwindigkeit bei geringerer Schräglage.
Lange Rede kurzer Sinn, was ich sagen will, es ist hier keiner ein Angeber und auch keiner ne Lusche.
Es hängt von so vielen Faktoren ab, wann und wie die Rasten schleifen, also entspannt euch.
:slamas:
VTROBELIX
06-08-2002, 15:30
schraub doch die langen angstnippel ab
dann kanste weiter reinliegen
und lass die knie am tank dann bleibt der kombi auch heile
sieht witzig aus wenn einer mit dem knie am boden
ausenrum von einer bmw überholt wird
tschü obelix
Hab ich schon gesehen:006:
Original geschrieben von VTROBELIX
schraub doch die langen angstnippel ab
dann kanste weiter reinliegen
und lass die knie am tank dann bleibt der kombi auch heile
sieht witzig aus wenn einer mit dem knie am boden
ausenrum von einer bmw überholt wird
tschü obelix
..wobei ein Hangoff auch nicht notwendigerweise
für ne höher Kurvengeschwindigkeit verantwortlich
ist :D
Das geht auch mit der F :
(Allerdings nur nach diversen Umbauten...)
Original geschrieben von ideefix
..wobei ein Hangoff auch nicht notwendigerweise
für ne höher Kurvengeschwindigkeit verantwortlich
ist :D
Man kann sich auch bei tempo 10 neben die Maschiene hängen, muß diese dann allerdings etwas zur Kurvenaussenseite neigen, sonst fällt sie um.
Sieht aber auch lustig aus.:D
Brewer41
12-08-2002, 15:13
Wozu macht man denn dann einen Hang Off??
Steff
@idefix,
hab die Beiträge jetzt nicht alle gelesen, war mir zu viel, aber mein Kommentar:
ich habe meine F jetzt das dritte Jahr, bin bisher nur Landstraße gefahren und habe die Rasten trotz Angstnippel nicht zum schleifen gebracht (war auch kein Ziel). Bin seit diesem jahr auf Rennstrecken unterwegs da setzen die Rasten zwangsläufig auf. Die F ist auch nicht unbedingt Strecken tauglich, finde ich, da müsste viel umgebaut werden, außerdem reicht die Leistung hinten und vorne nicht. Heck werde ich jetzt höher legen, weil ich auch denke, dass der Auspuff als nächstes dabb aufsitzen wird. Die Angstnippel mache ich erst mal nicht ab, solange das Heck unten ist.
Irgendjemand hat behauptet kein Wunder dass bei 90 kg die Rasten aufsetzen ;)
Das geht bei meinen 57 kg auch!!! Und ich bin um Himmels Willen nicht schnell unterwegs!!! Die Schräglagenfreiheit ist bei der F nicht allzu groß. Für die Landstraße reicht es, aber auf der Strecke nervt es mich langsam. Die kratzen sogar schon in der Nocksteinkurve und jeder weiß die Kurve ist ziemlich überhöht. Sämtliche kiloGixxer, 750er und was sonst noch alles, die in meiner Gruppe gefahren sind haben deutlich höhere Schräglagen fahren können ohne zu kratzen.
Wenn das höherlegen nicht ausreicht muss ein anderer Topf her.
Original geschrieben von Brewer41
Wozu macht man denn dann einen Hang Off??
Steff
Ach Gott... du schon wieder:
Hang-Off färt man weil man geschützt durch den Bock,
unter der Gabelbrücke hindurch besser auf die
Bleichgesichter ballern kann :D :D
Brewer41
13-08-2002, 14:23
Du bist ja richtig witzig heute........
aber das wars dann auch....;)
Original geschrieben von Ull
Sämtliche kiloGixxer, 750er und was sonst noch alles, die in meiner Gruppe gefahren sind haben deutlich höhere Schräglagen fahren können ohne zu kratzen.
Hi!
Genau diesen Verdacht hatte ich auch gehegt, doch wollte
ich ihn durch das Forum bestätigt wissen. Als Ringneuling
hatte ich Anfang des Sommers kaum Erfahrung und
Vergleichsmöglichkeiten.
Mittlerweile war ich schon 4 mal am Pannonia Ring und
hab so einiges über den Ring und die VTR dazu gelernt.
Die Rasten setzen wie du richtig sagst früher auf als bei
einer GSXR oder einer R1. Mir ist auch klar, dass die F nicht
für den Ring entwickelt wurde, doch was solls, ich hab nun
mal die F und bin ja auch sehr zufrieden. Ich versuche halt
mit der Körperhaltung
das Bike möglichst aufrecht durch die Kurven zu bewegen.
Leider manchmal halt nicht ganz mit Erfolg. Letztes mal ist
mir im Rennen der rechte Angstnippel einfach abgebrochen.
:D Bezüglich Leistung habe ich gegen die anderen >600ccm
natürlich das Nachsehen.
Ich finds trotzdem gut mit der F am Ring zu sein. Das Minus an
Leistung muss man halt mit fahrerischen Qualitäten wettmachen
und vom Handling ist die F ja ohnehin ein Traum. So kann
man dann doch am Ende der Startziel eine voll aufgemotzte
SP1 aussen herbrennen
LG Johannes
Original geschrieben von Brewer41
Du bist ja richtig witzig heute........
aber das wars dann auch....;)
Lass uns Friedenspfeiffe rauchen OK? :D
Frank #34
13-08-2002, 14:44
Original geschrieben von ideefix
So kann
man dann doch am Ende der Startziel eine voll aufgemotzte
SP1 aussen herbrennen
Kommt drauf an, wer drauf sitzt:D
Original geschrieben von Fearless
Kommt drauf an, wer drauf sitzt:D
Stimmt.
Ich durfte letztes Jahr mit meiner TDM ne Kilogix ausbremsen.
War vermutlich ein voller Anfänger, aber mir hats Spass gemacht http://www.plauder-smilies.de/biggthumpup.gif
Brewer41
13-08-2002, 15:01
okidoki......http://www.plauder-smilies.de/happy/invasion.gif
Original geschrieben von Fearless
Kommt drauf an, wer drauf sitzt:D
Klaro! :D
Ist halt fürs Ego aufbauend, wennst mit einer F ne SP1
herbrennst. :D
Mal ehrlich, ich glaube, das ist schon eine große
treibende Kraft, warum erwachsene Männer
(mich natürlich eingeschlossen) wie gestört in
Ihrer Freizeit im Kreis wetzen?
LG Johannes
Hmm, wenn Du ne Frau fragst, wird Sie vermutlich sagen, das Männer eigentlich nie erwachsen werden...
Frei nach: The only difference between man and boy
is the price of his toy.
Original geschrieben von Brewer41
Wozu macht man denn dann einen Hang Off??
Steff
Schwerpunktverlagerung zum Kurvenmittelpunkt.
Fliehkraft drückt nach aussen, gewicht zum Kurvenmittelpunkt wirkt dem entgegen.
Wird von unseren Rennmäusen auch als Schräglagenfühler genutzt ( Bitte nur mit Knieschleifern sonst Knieweg )
Der ein oder andere hat mit dem Knie auch schon die Karre hochgedrückt.
Kannst du in'nem Kreisel testen.
Je weiter du deinen Körper zum Kurvenmittelbpunkt bewegst destso geringer die Schräglage des Moppis bei gleicher Speed.
Kai-Olav
15-08-2002, 14:37
Die Kurvengeschwindigkeit kann st Du durch Hanging off nicht erhöhen, da es nur eine Schwerpunktverlagerung ist!!
Das ist einfache Physik!! ;)
Original geschrieben von takeoff
Frei nach: The only difference between man and boy
is the price of his toy.
Genau, das bringt es wirklich auf den Punkt!
(Den kannte ich noch gar nicht!):D
Frank #34
16-08-2002, 10:59
Original geschrieben von Kai-Olav
Die Kurvengeschwindigkeit kann st Du durch Hanging off nicht erhöhen, da es nur eine Schwerpunktverlagerung ist!!
Das ist einfache Physik!! ;)
Nee, also das ist mir neu...warum dann Hang off...weil es bequemer ist?
Warum verlagerst Du Deinen Schwerpunkt nach innen und unten?Wenn ich im Hang off unterwegs bin, brauche ich weniger Schräglage, als jemand der im Herrenreiterstil auf dem Bock sitzt, bei gleicher Geschwindigkeit.
Ergo, nehmen wir an, dass der Herrenreiter seine maximale Schräglage erreicht hat, dann habe ich, im Hang off immer noch Luft, also kann ich noch etwas am Kabel ziehen, bis ich meine maximale Schräglage erreicht habe. Somit ist meine Kurvengeschwindigkeit höher!
Einfache Physik...Du hast recht!;)
Brewer41
16-08-2002, 11:13
Endlich jemand der es richtig beschreibt.....aber wie ideefix das richtig geschrieben hat, ist das nicht notwendiger Weise so....
Nicht jeder der im HangOff fährt ist in der Kurve schneller.
Aber es geht (ist möglich!) schneller als normal. Aber spätestens wenn alles anfängt zu schleifen, merkt man das eh.....
Steff
Würde so sagen, sobald was aufsetzt wenn Du um die Kurve fetzt, wird es Zeit mit dem Hanging off anzufangen!
Bist nicht im Grenzbereich der Reifen und hast aber die gleiche Kurvengeschwindigkeit und wenn Du gescheit angasen willst, bleibt Dir Hanging off nicht erspart und es ist auf der Rennstrecke nur noch klasse!!!!!!!!!!!!!!! :D
Frank #34
16-08-2002, 11:48
Original geschrieben von Brewer41
..Nicht jeder der im HangOff fährt ist in der Kurve schneller.
Kommt immer darauf an wer oben drauf sitzt.
Aber rein theoretisch, wenn der es der gleiche Fahrer, die gleiche Maschine, die gleich Bodenbeschaffenheit, der gleiche Reifen ist und in beiden Kurventechniken, am Limit bewegt wird, ist man im Hang off schneller!
rein theoretisch:cool:
Brewer41
16-08-2002, 12:17
@fearless:
da geb ich nicht nur in der Theorie recht....
was ich damit meinte:
Es gibt Fahrer die haben ihr Knie schon am Boden und sind im HangOff, wenn sie eine kaum sichtbare Kurve fahren....manchmal bring man mit dem HangOff zuviel Unruhe in die Maschine und dann kostet es Zeit und Linie geht drauf...Hängt natürlich auch vom Fahrer ab....und machmal ist es übrhaupt nicht nötig. Viele fahren einen HangOff weil´s Cool ist..... "posen" eben....und sind trotzdem langsam....
:D
Steff
Frank #34
16-08-2002, 12:28
Wo Du recht hast, haste recht!:D
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