Funkeneddy
19-11-2003, 12:18
Schönen guten Tag!
Bin seit heute erst registriert und muß mal zur Honda Manz Vertragswerkstatt in Witten mal etwas loswerden.
War mit meinem alten Mopped öfter da. Bis die da bei einer Inspektion keine Schraubenkontrolle gemacht haben. Wenn ich mein Mopped da schon zur Inspektion hinroll will ich mich auch auf kompetente Wartung verlassen können.
Naja, 5 Tage nach dieser Inspektion viel mir eine fehlende Gabelklemmschraube auf. Kann ja mal passieren dachte ich. bis ich feststellte das von 4 Gabelhaltenden Schrauben eine Weg und drei lose waren. Hab dann mal so'n paar nachgeknackt mit drehmoment und vom Motor waren auch fünf Schrauben locker.
Erst fliegste fast aus der Kurve, kommst mit Angstschweis noch zum stehen , stellst den Eimer auf'n Ständer, dann fällt dir der Motor auf'n Fuß.
Danach haben sie bei der Reparatur des Motors n Stück von der Ritzelabdeckung abgebrochen. Die kann man seit dem nur noch mit drei anstatt mit vier Schrauben befestiegen.
In beiden fällen haben die sich davon nichts angenommen.
Bei der Gabelklemme meinten die noch dreißt, das man sowas garnicht zur Inspektio macht, weil es den Pres in die Höhe treiben würde.
Für die, die es nicht wissen: die Zeiten für Inspetionen sind von Honda festgelegt. Für jedes Modell und jede Inspetion.
Nunja, das ist mindestens ein Grund bei der nächsten Inspektion genau hin zuschauen
Also dann in diesem Sinne
Bin seit heute erst registriert und muß mal zur Honda Manz Vertragswerkstatt in Witten mal etwas loswerden.
War mit meinem alten Mopped öfter da. Bis die da bei einer Inspektion keine Schraubenkontrolle gemacht haben. Wenn ich mein Mopped da schon zur Inspektion hinroll will ich mich auch auf kompetente Wartung verlassen können.
Naja, 5 Tage nach dieser Inspektion viel mir eine fehlende Gabelklemmschraube auf. Kann ja mal passieren dachte ich. bis ich feststellte das von 4 Gabelhaltenden Schrauben eine Weg und drei lose waren. Hab dann mal so'n paar nachgeknackt mit drehmoment und vom Motor waren auch fünf Schrauben locker.
Erst fliegste fast aus der Kurve, kommst mit Angstschweis noch zum stehen , stellst den Eimer auf'n Ständer, dann fällt dir der Motor auf'n Fuß.
Danach haben sie bei der Reparatur des Motors n Stück von der Ritzelabdeckung abgebrochen. Die kann man seit dem nur noch mit drei anstatt mit vier Schrauben befestiegen.
In beiden fällen haben die sich davon nichts angenommen.
Bei der Gabelklemme meinten die noch dreißt, das man sowas garnicht zur Inspektio macht, weil es den Pres in die Höhe treiben würde.
Für die, die es nicht wissen: die Zeiten für Inspetionen sind von Honda festgelegt. Für jedes Modell und jede Inspetion.
Nunja, das ist mindestens ein Grund bei der nächsten Inspektion genau hin zuschauen
Also dann in diesem Sinne