cappy
26-10-2003, 13:15
(von Fearless)
Das SLS ist Verantwortlich für die Abgasreinigung, in dem gefilterte Luft im Abgaskrümmer in die Abgase geleitet wird. Bei jedem negativen Druckimpuls, im Abgassystem wird Frischluft in den Krümmer gesaugt. Dies fördert die "Nachverbrennung" der unverbrannten Abgasbestandteile.
Nun, ich habe es ausgebaut, um dieses "Nachpatschen" Im Abgassystem zu unterbinden und um Gewicht zu sparen.
Es werden entfernt:
1 Schlauch (Frischluftzufuhr von der Airbox zum Steuerventil)
2 Schläuche (Luftzufuhr vom Steuerventil zu den Rückschlagventilen)
Steuerventil
Ausbau:
Tank anheben und Airbox ausbauen. Der dicke Schlauch links unten (in Fahrtrichtung) von der Airbox abziehen und die Airbox an der Stelle mit, z.B. Panzerband abdichten. Rückschlagventil und zugehörigen Schlauch am hinteren Zylinderkopf demontieren. Ölkühler losschrauben und das Rückschlagventil am vorderen Zylinderkopf demontieren. Nun kann man unter dem Drosselklappengehäuse, das Steuerventil entfernen, nachdem man den Stecker vom selbigen gelöst hat. Nicht vergessen, Stecker isolieren.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Rückschlagventilöffnungen am Zylinderkopf abzudichten.
So wie ich es gemacht habe, die Schlauchanschlüsse an den Ventilen mit Aluspachtel zugespachtelt und wieder eingebaut.
Oder in die Anschlüsse, ein 10mm Innengewinde einschneiden und eine passende Schraube eindrehen.
Oder sich eine geeignete Aludeckel herstellen lassen und anschrauben (mache ich demnächst)
Rückschlagventil hinterer Zylinderkopf mit Zuluftschlauch!
http://www.vtr1000.de/infopool/008/03.jpg
Rückschlagventil hinterer Zylinderkopf (abgedichtet)
http://www.vtr1000.de/infopool/008/04.jpg
Das SLS im ausgebautem Zustand, in der Mitte das Steuerventil:
http://www.vtr1000.de/infopool/008/05.jpg
Zwei Möglichkeiten um das ausgebaute SLS abzudichten (beide rückrüstbar!)
(von SP1 Stephan)
Entweder man schneidet sich ein Plättchen und verschliesst es damit oder...
http://www.vtr1000.de/infopool/008/01.jpg
(von Tom1)
...ein 10'ner Gewinde reinschneiden und ne Madenschraube mit Schraubendichtmittel einsetzen!
http://www.vtr1000.de/infopool/008/02.jpg
Das SLS ist Verantwortlich für die Abgasreinigung, in dem gefilterte Luft im Abgaskrümmer in die Abgase geleitet wird. Bei jedem negativen Druckimpuls, im Abgassystem wird Frischluft in den Krümmer gesaugt. Dies fördert die "Nachverbrennung" der unverbrannten Abgasbestandteile.
Nun, ich habe es ausgebaut, um dieses "Nachpatschen" Im Abgassystem zu unterbinden und um Gewicht zu sparen.
Es werden entfernt:
1 Schlauch (Frischluftzufuhr von der Airbox zum Steuerventil)
2 Schläuche (Luftzufuhr vom Steuerventil zu den Rückschlagventilen)
Steuerventil
Ausbau:
Tank anheben und Airbox ausbauen. Der dicke Schlauch links unten (in Fahrtrichtung) von der Airbox abziehen und die Airbox an der Stelle mit, z.B. Panzerband abdichten. Rückschlagventil und zugehörigen Schlauch am hinteren Zylinderkopf demontieren. Ölkühler losschrauben und das Rückschlagventil am vorderen Zylinderkopf demontieren. Nun kann man unter dem Drosselklappengehäuse, das Steuerventil entfernen, nachdem man den Stecker vom selbigen gelöst hat. Nicht vergessen, Stecker isolieren.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Rückschlagventilöffnungen am Zylinderkopf abzudichten.
So wie ich es gemacht habe, die Schlauchanschlüsse an den Ventilen mit Aluspachtel zugespachtelt und wieder eingebaut.
Oder in die Anschlüsse, ein 10mm Innengewinde einschneiden und eine passende Schraube eindrehen.
Oder sich eine geeignete Aludeckel herstellen lassen und anschrauben (mache ich demnächst)
Rückschlagventil hinterer Zylinderkopf mit Zuluftschlauch!
http://www.vtr1000.de/infopool/008/03.jpg
Rückschlagventil hinterer Zylinderkopf (abgedichtet)
http://www.vtr1000.de/infopool/008/04.jpg
Das SLS im ausgebautem Zustand, in der Mitte das Steuerventil:
http://www.vtr1000.de/infopool/008/05.jpg
Zwei Möglichkeiten um das ausgebaute SLS abzudichten (beide rückrüstbar!)
(von SP1 Stephan)
Entweder man schneidet sich ein Plättchen und verschliesst es damit oder...
http://www.vtr1000.de/infopool/008/01.jpg
(von Tom1)
...ein 10'ner Gewinde reinschneiden und ne Madenschraube mit Schraubendichtmittel einsetzen!
http://www.vtr1000.de/infopool/008/02.jpg